冷藏運(yùn)輸是指運(yùn)用冷藏、保溫、通風(fēng)等方法，快速、運(yùn)送易腐貨物的運(yùn)輸。冷藏車、冷藏船和冷藏集裝箱是進(jìn)行冷藏運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ摺＠洳匚锪鞣诸愔饕磳?duì)所運(yùn)輸?shù)呢浳飳?duì)溫度要求來進(jìn)行分類，保鮮類如：蔬菜鮮花，水果，保鮮疫l苗，鮮活水產(chǎn)品，電子元器件，一般溫度要求在2-8度，冷鮮類物品如：排酸肉品，江海鮮產(chǎn)品，豆制品，疫l苗制品，醫(yī)l療垃圾準(zhǔn)運(yùn)，巧克力等。

冷藏運(yùn)輸是指運(yùn)用冷藏、保溫、通風(fēng)等方法，快速、運(yùn)送易腐貨物的運(yùn)輸。冷藏車、冷藏船和冷藏集裝箱是進(jìn)行冷藏運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ摺?/p>

冷藏集裝箱貨物的裝載

根據(jù)冷凍貨物、保鮮貨物、一般冷藏貨物及危險(xiǎn)品等特性的不同，在冷箱內(nèi)的堆裝方式也不同。

冷凍貨物、一般冷藏貨物及危險(xiǎn)品等，由于貨物自身不會(huì)發(fā)出熱量，而且在裝箱前已預(yù)冷到設(shè)定的運(yùn)輸溫度，其堆裝方法非常簡單，僅需將貨物緊密堆裝成一個(gè)整體即可。在貨物外包裝之間、貨物與箱壁之間不應(yīng)留有空隙。但所裝貨物應(yīng)低于紅色裝載線，只有這樣，冷空氣才能均勻地流過貨物，保證貨物達(dá)到要求的溫度。

保鮮貨物因有呼吸作用而產(chǎn)生二氧化碳、水汽、少量乙烯及其他微量氣體和熱量。堆裝方式應(yīng)當(dāng)使冷空氣能在包裝材料和整個(gè)貨物之間循環(huán)流動(dòng)，帶走因呼吸產(chǎn)生的氣體和熱量，補(bǔ)充新鮮空氣。有以下兩種標(biāo)準(zhǔn)裝箱方式。

冷鏈倉儲(chǔ)環(huán)境下的控制要素

冷鏈倉儲(chǔ)環(huán)境下的控制要素包含產(chǎn)品特性、冷鏈倉儲(chǔ)設(shè)備、處理工藝和作業(yè)管理等方面：

2、冷鏈倉儲(chǔ)設(shè)備的控制要素包括：冷鏈倉儲(chǔ)設(shè)備的數(shù)量、質(zhì)量及其在庫房內(nèi)的布局與控制管理模式、溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)與管理運(yùn)營平臺(tái)、低溫環(huán)境和保鮮貯運(yùn)工具等。針對(duì)冷藏冷凍手段與工藝選擇適合的冷鏈倉儲(chǔ)設(shè)備，以確保冷鏈倉儲(chǔ)環(huán)境符合環(huán)境溫度、濕度、氣體成分、衛(wèi)生等要求。

冷鏈物流的硬件設(shè)施完善國外冷凍設(shè)備比較先進(jìn)，各種制冷機(jī)和速凍設(shè)備齊全。冷藏運(yùn)輸主要有公路冷藏運(yùn)輸、鐵路冷藏運(yùn)輸和冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)等，其中冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)是冷藏運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向。

目前冷鏈倉儲(chǔ)系統(tǒng)中常見的鋼貨架結(jié)構(gòu)形式有：駛?cè)胧截浖堋⒑笸剖截浖堋⒅亓κ截浖堋㈦妱?dòng)移動(dòng)式貨架、閣樓式貨架及其物流平臺(tái)、穿梭式貨架、自動(dòng)立體倉庫等密集存儲(chǔ)系統(tǒng)。此外，也可以根據(jù)存儲(chǔ)物品的特性、庫房結(jié)構(gòu)與作業(yè)模式等，采取地堆存儲(chǔ)、垛碼存儲(chǔ)形式或者其他低密度存儲(chǔ)貨架結(jié)構(gòu)，如托盤式貨架結(jié)構(gòu)、懸臂貨架結(jié)構(gòu)等。冷鏈倉儲(chǔ)解決方案評(píng)價(jià)的首要標(biāo)準(zhǔn)是合適、、可行，滿足客戶的需求，其次才是冷鏈倉儲(chǔ)解決方案本身的經(jīng)濟(jì)性，以比較或者合理整合各冷鏈倉儲(chǔ)解決方案的優(yōu)勢，并根據(jù)實(shí)際案例的運(yùn)營效果，建立合適的方案評(píng)價(jià)指標(biāo)。

要想充分利用冷庫資源來推動(dòng)冷鏈物流的發(fā)展，必須首先對(duì)整個(gè)冷庫鏈進(jìn)行整合，要大力建造和改進(jìn)新型冷庫，讓用在冷鏈物流上的冷庫真正起到冷鏈環(huán)節(jié)作用，而不只是冷藏作用，其次要將冷鏈物流所涉及的生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)性等各種問題集中起來考慮，協(xié)調(diào)相互間的關(guān)系，爭取讓整個(gè)冷鏈物流系統(tǒng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。