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選擇和安裝

一般來說，平衡重的質(zhì)量、位置、后懸掛量由整車整體的配置給出，其中平衡重的選擇主要考慮叉車滿載堆和滿載行駛時(shí)的縱向穩(wěn)定性。 平衡重的質(zhì)量直接影響叉車前、后平衡的安全系數(shù)，是決定叉車安全系數(shù)的主要參數(shù)。 平衡重的總質(zhì)量g確定后，可以以后橋中心為基準(zhǔn)，根據(jù)車架上平衡重的安裝形式，正確決定平衡重的安裝尺寸。 叉車的尾架上部外側(cè)有兩個(gè)反向的v懸掛塊，固定兩個(gè)平衡再利用螺栓即可。

通風(fēng)孔

熱平衡是叉車的重要參數(shù)，因此散熱性能不良導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水水溫過高，容易影響叉車整車性能。 因此，平衡沉重的通風(fēng)孔的位置、風(fēng)路、氣流導(dǎo)向尤為重要。 一般來說，通風(fēng)孔越開越大，有利于散熱。 從通風(fēng)孔到散熱器之間較好采用圓角過渡，使氣流導(dǎo)向變得容易，提高散熱性能。

離轉(zhuǎn)角

平衡錘下端的離轉(zhuǎn)角也很重要，這個(gè)角度主要是為了避免上下坡時(shí)平衡錘下端和地面的摩擦，理論上離轉(zhuǎn)角等于具體車型的較大上坡路。 平衡錘下端切除點(diǎn)的位置根據(jù)具體車型的較大爬坡度、平衡錘的背懸掛量來決定。 用爬坡度20%、平衡重后懸架715 mm計(jì)算

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1、初次試電動(dòng)叉車時(shí)要將車轱轆伸出，那樣即便有聯(lián)接不正確，也不會(huì)造成風(fēng)險(xiǎn)。

2、蓄電池充電時(shí)，務(wù)必將充電回路與斬波器完全擺脫，由于除開危害充電機(jī)充電外，充電機(jī)造成的過壓也會(huì)危害斬波器。

3、要需注意蓄電池到電機(jī)控制的布線應(yīng)平行面布局并且要盡可能短。

4、電動(dòng)叉車在工作狀況惡劣、自然通風(fēng)艱難的場(chǎng)地工作時(shí)，提議對(duì)控制板推行強(qiáng)制性自然通風(fēng)。

5、拐彎時(shí)不降速，荷載上升時(shí)安全駕駛，電動(dòng)叉車超重，在歪斜、綿軟的路面行車等，司機(jī)在實(shí)際操作時(shí)要盡量減少這種不安全實(shí)際操作。

6、按時(shí)清理直流無刷電機(jī)內(nèi)部塵土，查驗(yàn)電機(jī)碳刷，彈黃。

7、充電電池應(yīng)當(dāng)常常補(bǔ)添純凈水（純凈水）。

8、長(zhǎng)期性不應(yīng)用電動(dòng)叉車應(yīng)當(dāng)將電瓶填滿電閑置。并維持間隔1~2個(gè)月上下的頻率開展充電。

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你對(duì)叉車的維護(hù)保養(yǎng)究竟掌握是多少？

松掉油門踏板控制腳踏板時(shí)。

(2)當(dāng)踩下反方向加速踏板時(shí)。

(3)踩下液壓機(jī)剎車踏板的級(jí)時(shí)。

電動(dòng)式叉車、叉車電氣設(shè)備控制是表明電動(dòng)式叉車技術(shù)性管理能力的一個(gè)十分關(guān)鍵影響因素.因而,伴隨著我國(guó)電子技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì),蓄電池叉車的電機(jī)控制也日趨健全.電機(jī)控制器的發(fā)展趨勢(shì)科學(xué)研究關(guān)鍵工作經(jīng)驗(yàn)了下列好多個(gè)不一樣環(huán)節(jié):

(1）電阻運(yùn)行。控制動(dòng)能損害非常大，速率的溶解。

(2)立即運(yùn)行充電電池，僅具備繁雜的調(diào)整或充電電池充放電控制。

(3)晶閘管控制器(又被稱為晶閘管控制器)控制。電子管控制進(jìn)一步提高了穩(wěn)定性。

雙A性電子管控制與晶閘管對(duì)比，應(yīng)用更簡(jiǎn)易，但電源電路的穩(wěn)定性更高一些。叉車開展檢修是一家企業(yè)技術(shù)人員從業(yè)裝裁機(jī)市場(chǎng)銷售、叉車銷售、整體租用、二手電子產(chǎn)品可以收購(gòu)、市場(chǎng)銷售、及其新舊置換、零配件供貨、維護(hù)保養(yǎng)為一體的綜合型管理服務(wù)社會(huì)企業(yè)。