工業領域，電動機節能已成為工業節能的關鍵，目前國家已將電動機能效提升作為工業節能的重點工作來抓。隨著節能減排和環境保護的雙重壓力，電動機研發和推廣已成為保障社會、經濟可持續發展的重要手段，是我國《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》的重點關注點之一。

在我國，目前符合 IEC-IE3 效率標準的電動機產品僅有 YE3 系列(IP55)超三相異步電動機［簡稱 YE3 系列(IP55)電動機］。由于該系列產品制造成本較高，在實行推廣中會大大增加企業的生產制造壓力。通過市場調研了解到，一部分電動機在實際運行中，其運行工況比較清潔，無特殊粉塵、異常氣體及其他有害物質，完全可以采用防護等級為 IP23 的防護結構。在額定功率和效率相同的情況下，該結構擁有更好的散熱性，能有效地控制電動機的溫升，減少制造成本。在美國，NEMA 電動機就有 ODP(開啟式) 結構和TEFC(封閉式)結構。國外對于電動機的設計思想就是物盡其用，會根據不同的運行工況來選取適合的電動機結構，從而合理控制電動機的制造成本。因此，針對生產、制造 IE3 以上效率的電動機，設計開發 IP23 防護結構的系列產品，是一種切實有效的降本途徑。

多年以后，小明回顧往事時，覺得那時重要的不是具體的解決方法，而是有一份前人走過的地圖，它能告訴你，我現在在何處，而路又在哪里，它能讓你的眼界快速拓展，心中有定。下面我就來介紹一份地圖，希望能對小明們有所幫助。

車用電機高速化是大勢所趨，高速化需要從電磁、結構、控制等多個維度下功夫去解決。上周我們介紹了電磁解決方案，這周介紹如何在結構上解決問題。當然這不是我的知識，只是一份前人的地圖。

應對建議：

從目前態勢來看，不排除后源緊張時繼續漲價，電機企業將面臨更加嚴峻的危機。實際上，漲價潮只是一個開始，眾多中小電機企業將面臨失去價格優勢、企業資金困難、技術升級兩難等危機，原先一些以價格為競爭優勢的電機企業其優勢就不明顯了，終導致行業重新面臨洗牌。

為了幫助企業打破這些技術性貿易措施，扶持企業更好的走出去，有以下幾點應對建議：

1)就檢驗檢疫部門而言，應遵循WTO規則的同時充分發揮資源和信息優勢，做好技術性貿易措施研究，在資源和信息共享、上下左右溝通和聯系上下功夫，聯合行業協會，充分利用“互聯網+”的優勢，利用包括微信、微博等平臺搭建平臺、組織培訓，及時準確的將國內外政策法規向企業宣貫。甚至可以跨步，突破以往出口企業散兵游勇式的對外出口情況，幫助企業對外進行包括價格溝通協商、認證認可服務采購等一攬子打包服務。使企業可以將更多精力投入產品的研發和制造，不斷提升產品的質量

有些客戶原本是為了拒絕他而敷衍說：“我兩年之后才有買車的打算?！钡幢闳绱耍瑔獭ぜ聸]有忘記他，經常保持溝通和，兩年后喬·吉拉德會舊話重提，這時客戶往往就會遵守諾言真的購買。

喬·吉拉德的耐心還表現在始終堅守“銷售員”這個位置和稱號上。15年間，業績突出的喬·吉拉德曾經面臨好多次升遷和被挖角的機會，但他都總是婉言謝絕了，他名片上始終都是“汽車銷售員”。

他說：“當只管理，而我卻是真正為公司和自己賺錢的人，我喜歡銷售，銷售才能真正體現我的價值?！彼阡N售線從事推銷工作，享受每一次成交帶來的成就感和財富獎賞。今天賣出了6輛，他準備明天能夠賣出10輛，在這樣不斷超越自己的成就感中，他樂此不疲，每成交一次，感覺像被顧客升遷了一次一樣。