車棚已有PTFE膜材的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)

性能也基本達(dá)到國外同類產(chǎn)品的要求。很多公司、科研單位以及高校都在進(jìn)行PVC表面涂層材料的研究，如PVDF、納米TiO2表涂劑等的研究已初見成效，另外在表面防污自潔處理方面的研究如仿生荷葉構(gòu)筑微粗糙表面也開始起步。在引進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和工藝技術(shù)的同時(shí)，加緊消化吸收并改進(jìn)創(chuàng)新，盡快開發(fā)適合我國市場需求的膜材表面處理技術(shù)，對提升我國整個(gè)產(chǎn)業(yè)用紡織品產(chǎn)品檔次和市場競爭力都具有重要意義。

車棚混凝土結(jié)構(gòu)主體加鋼拱以上兩種簡單的膜結(jié)構(gòu)

依平面的形狀，如方形、菱形等，可有許多變化，拱的間距依使用的膜材強(qiáng)度、設(shè)計(jì)荷載、風(fēng)力等確定。

2、純鋼拱形結(jié)構(gòu)采用傳統(tǒng)的梁柱系統(tǒng)，屋頂為圓拱式，柱梁間距一般為8m左右。

3、混凝土主體結(jié)構(gòu)加鋼索脊素為上彎，位于膜布下面，谷索為下彎，位于膜上面。兩種鋼索的彎向相反張拉后造成相反方向的垂直力，使膜市受到垂直方向的張力，膜布中水平方向的張力直接張拉形成。

4、混凝土主體結(jié)構(gòu)加鋼柱

5、張拉式帳篷膜結(jié)構(gòu)

6、大型跨度在200m以上氣撐式膜結(jié)構(gòu)　　用扁鋼作的鋼索加上膜布，可以做成大跨度的巨型屋頂。這種建筑，結(jié)構(gòu)簡單，施工方便，經(jīng)濟(jì)效益高，無需維修。但因需常年維持封閉，進(jìn)出較不便，現(xiàn)己不再新建，但仍不失為一種好的結(jié)構(gòu)形式。由于膜結(jié)構(gòu)需要設(shè)計(jì)及剪裁，以達(dá)到理想的效果，大衛(wèi)、蓋格和哥倫比亞大學(xué)的同僚邁克、馬克麥克和約塞夫、賴同開發(fā)了非線性鋼索計(jì)算程式，為氣撐式大型膜屋頂工程設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。自1973年至1978年，在世界各地一連建造了12座氣撐式膜結(jié)構(gòu)大型室內(nèi)體育館

車棚膜布邊界如采用異型夾具連接方式

應(yīng)在安裝夾具前，給整條膜布邊界施加一定的張力，將膜布邊界的補(bǔ)償量（縮量）拉出來后進(jìn)行安裝，異型夾具相接處，應(yīng)在兩根夾具的對接端部采用緊固連接的措施。

6.膜布與浮動(dòng)環(huán)、轉(zhuǎn)接板或固定邊界采用封閉式連接時(shí)應(yīng)給膜布邊界施加一定的張力，將膜布邊界的補(bǔ)償量（縮量）拉出來，使膜布邊界的孔位與浮動(dòng)環(huán)、轉(zhuǎn)接板或固定邊界的孔位一一對應(yīng)，必須使用正確的附件，擰緊螺栓。

7.膜布連接時(shí)萬一對膜布造成破壞，破壞數(shù)量及每處破壞面積應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，修補(bǔ)時(shí)，應(yīng)使用的便攜式熱合設(shè)備，按膜布現(xiàn)場修補(bǔ)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)操作。