撬裝加油站分析油罐如何安全度過炎炎夏日呢?

在夏天，太陽烤著大地，它給我們帶來生機勃勃的同時也帶給我們潛在的危害。比如因高溫而引發的森林火災，油罐炸裂等危險的發生。

大家都知道，油罐在我們的社會中有著重要作用，它用它那大大的肚子為我們儲存油，是石油庫的主要設備。油罐的適用范圍很廣，它大多數適用于儲存工業或民用設施中常用的燃料油及各種石油化工原料。

它儲存的東西都是易ran易b的危險品，大家必須合理的保護它們，尤其在夏日這個危險時機，更加的仔細嚴格要求。若是油罐發生炸裂那么后果將會不堪設想。大家都了解油罐，但如何有效的避免它炸裂呢？

在這金水龍為大家提下建議，讓大家有效的避免油罐炸裂的發生：從控制氧氣的進入來破壞炸裂條件的形成。根據可燃物發生燃燒和炸裂的條件可知，要想避免儲油罐發生火災和炸裂事故，就必須禁止氧氣或空氣進入儲油罐內。

對于容量大的內浮頂油罐，可以實行收付混合操作方式，使浮盤在較小的范圍內浮動，減少浮盤以下空間的硫化亞鐵外露與空氣接觸的機會；在安裝新膠條的時候，會出現刮不干凈,容易出現散開問題,看似小問題，但是往往一些問題就是出現在小問題上，安全則是非常的重要，不容半點馬虎。采取高液位操作，減少油罐氣相空間，減少腐蝕范圍；采取惰性氣體置換(氮氣保護)的方法，既可實現無氧操作又可防止炸裂性混合氣體的形成；在油罐付油時，采取注入蒸氣或氮氣等保護措施，在停止注入蒸氣后，應及時注入氮氣，防止空氣進入油罐。

知己知彼百戰百勝，從根源上杜絕危險的發生，讓油罐不在成為危險品，成為大家放心的助力，讓它更好的為我們的社會、經濟創造效益。

撬裝加油站介紹柴油的凝點和冷濾點

對同一油品，一般冷濾點比凝點高1℃～3℃。采用脫蠟的方法，可降低凝點，得到低凝柴油。

油品并沒有明確的凝固溫度，凝點是指在規定的冷卻條件下一切液態流體停止流動的較高溫度。

油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品并沒有明確的凝固溫度，所謂“凝固”只是作為整體來看失去了流動性，并不是所有的組分都變成了固體。

冷濾點是指在規定條件下，當試油通過過濾器每分鐘不足20ml時的較高溫度（即流動點使用的較低環境溫度）。

根據國標（GB252—87），輕柴油規格按凝點分為10、0、-10、-20、-35和-50六個牌號，分別表示凝點不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃；牌號越高，凝點越低。

冷濾點是衡量輕柴油低溫性能的重要指標，能夠反映柴油低溫實際使用性能，接近柴油的實際較低使用溫度。在油罐付油時，采取注入蒸氣或氮氣等保護措施，在停止注入蒸氣后，應及時注入氮氣，防止空氣進入油罐。用戶在選用柴油牌號時，應同時兼顧當地氣溫和柴油牌號對應的冷濾點。5號輕柴油的冷濾點為8℃，0號輕柴油的冷濾點為4℃，－10號輕柴油的冷濾點為－5℃，－20號輕柴油的冷濾點為－14℃

極寒地區的柴油是要加催化劑的，如美國有-70度，-50度極寒柴油。

裝加油站阻隔防爆裝置安裝要注意哪些細節？

1.汽車罐車常壓罐體應符合GB18564要求

2.壓力容器和罐車應符合GB150和勞動部發[94]262文件。

3.阻隔防爆裝置應與盛裝介質性質相容。

裝置安裝在儲罐內，儲存不同介質的儲罐阻隔防爆撬裝加油裝置應選用與其相容的阻隔防爆材料，避免相互污染，降低防爆性能。

4.安裝阻隔防爆裝置不應改變儲罐原有性能

應保證不會改變和影響儲罐的原有性能，如液化石油加氣站，在經改造后，儲罐的液位儀、進出液、安全泄壓、排污等功能不受任何影響。

為什么要容器（油罐）定期清洗？

1、為了保證油品的質量，定期檢查油罐底部狀況和清洗儲油容器。油品儲存的時間越長，氧化產生的沉積物越多，對油品質量的影響越嚴重。因此，必須定期檢查罐底，以判斷是否需要清洗。

2、宏觀檢查容器（油罐）內部腐蝕情況，定期清洗容器（油罐）減少有關的的延長使用年限。

3、為避免在儲運油桶、油罐汽車、油罐、油船等容器裝卸油品時，裝入的雜質、水分、油垢和纖維、鐵銹黑色油污等，長期積存影響油品質量，造成直接損失。