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公司基本資料信息
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透水混凝土路面越來越普及,讓人文環境以及人民的生活得到了提升和改善,很多施工單位和設計單位會關系到透水路面的結構設計問題,通常透水路面分為1、透水路面面層、2、透水基層、3、透水墊層/過濾層 這幾層結構。透水混凝土路面的基本構造要求合理選擇路面結構,并根據筑路材料、施工小厚度、土基土種類、土基承載能力、凍脹情況、水文情況以及當地經驗,確定結構組合與厚度。同時,還要滿足路面的排水、容水要求,并保證其使用壽命,7度以上地區要符合道路抗震要求。
透水混凝土是海綿城市生態道路工程的重要鋪裝形式,隨著原材料和工藝技術的革新,透水混凝土項目也在尋求提質降費的方案,那么透水混凝土表面噴涂有色雙丙聚氨酯和做成通體彩色有什么區別嗎?透水混凝土攪拌時要不要加著色劑?透水混凝土表面噴涂有色雙丙聚氨酯是不是一種可行的方法呢?我們從表觀效果、可行性、必要性幾點做分析。作為海綿城市生態路面鋪裝形式,透水混凝土在攪拌時是否添加著色劑,對于路面的整體結構、強度、穩定性、使用耐久性、外在顏色的效果沒有絲毫影響。
應用范圍
1. 各類起灰、起砂水泥地面及墻面加固處理;
2. 新混凝土、水泥地面涂刷以延長使用年限;
3. 新舊混凝土地面、墻面、立柱涂刷,提高強度,回彈值一般能提高10%-15%。
4. 緊縮混凝土毛孔,有效抑制外界污染物進入混凝土。
5.增強新舊混凝土地坪的表面硬度和耐磨性能。
6. 提高新舊混凝土的回彈強度(普通型3-5mpa,型5-10mpa)。
7.抵抗氯化物的侵蝕。
8.抑制化學物質的侵蝕。
9.和混凝土中的化學物質發生反應在其毛孔中形成一種凝膠體。
10.防止混凝土出現剝落、散裂。
11. 密封混凝土,增強其密度。
12. 處理過后的鋼鐵鏝光竣面混凝土地坪會出現大理石光澤,使用越久光澤度越好。