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今天小編給大家介紹一下關(guān)于車輪鍛件代加工的相關(guān)知識(shí)，一起來(lái)看看吧

長(zhǎng)軸類鍛件有主軸、齒輪軸、傳動(dòng)軸、機(jī)車軸、偏心軸等；桿類如截面為方形、矩形、圓弧形、工字形的連桿和拉緊螺栓等，其特點(diǎn)是：

1、鍛件主軸線方向的尺寸大于其它兩個(gè)方向的尺寸。

2、主要變形工步的錘擊方向與主軸線相互垂直。

3、在模膛中，變形金屬長(zhǎng)度（主軸線）方向的變形流動(dòng)很小，可以近似地看成平面變形。

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鏈輪鍛件是通常是用鏈條、齒條來(lái)傳動(dòng)的，軸間距范圍大，傳動(dòng)比一定，吸振能力強(qiáng)，車輪鍛件代加工對(duì)惡劣環(huán)境有一定的適應(yīng)能力，工作可靠作用于軸上的力較小。適用于低速、重載和高溫條件下，傳動(dòng)的功率和速度范圍較大，結(jié)構(gòu)緊湊可實(shí)現(xiàn)較大的傳動(dòng)比，使用壽命長(zhǎng)，可以用在兩軸中心較遠(yuǎn)的環(huán)境下工作。

鏈輪鍛件是通常是用鏈條、齒條來(lái)傳動(dòng)的，齒輪是通過(guò)互相嚙合來(lái)傳動(dòng)的。和齒輪相比，鏈輪鍛件有單排、雙排和多排的。 所有其它常規(guī)的中低碳鋼和中低合金鋼鍛件，鍛后必須墊起空冷。目的是使其冷卻均勻、組織均勻和性能均勻，防止晶粒長(zhǎng)大和出現(xiàn)混晶，便于書(shū)寫標(biāo)識(shí)。車輪鍛件代加工入爐熱處理前的表面溫度不能小于50℃，防止出現(xiàn)白點(diǎn)。

以上就是我們今天的分享，希望可以幫助到大家！

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碾環(huán)是鍛造分類的一種，隨著鍛造行業(yè)的迅速發(fā)展，碾環(huán)工藝發(fā)展用于鍛造行業(yè)越來(lái)越多，主要用碾環(huán)機(jī)來(lái)鍛造。

碾環(huán)機(jī)碾鍛齒圈和齒輪鍛件毛坯的鍛造工藝主要有一下幾個(gè)工序：墩粗、拔長(zhǎng)、沖孔、擴(kuò)孔。自由鍛和碾環(huán)工藝的區(qū)別主要在擴(kuò)孔這個(gè)工序上。自由一般采用擴(kuò)孔，碾環(huán)主要采用輾壓擴(kuò)孔。

車輪鍛件代加工自由鍛時(shí)，碾環(huán)的應(yīng)力應(yīng)變情況近似拔長(zhǎng)，與長(zhǎng)軸拔長(zhǎng)又有區(qū)別，它是環(huán)形坯料沿圓周方向的拔長(zhǎng)，是局部加載，整體受力。擴(kuò)孔時(shí)變形區(qū)金屬沿切向和寬度方向流動(dòng)。碾環(huán)時(shí)變形區(qū)金屬主要沿切向流動(dòng)，并增大內(nèi)、外徑。

上碾環(huán)的鍛件一般壁較薄，故對(duì)外端變形區(qū)金屬切向流動(dòng)的阻力遠(yuǎn)小寬度方向，與鍛件的接觸面呈弧形，有利于金屬沿切向流動(dòng)。因此碾環(huán)時(shí)鍛件尺寸變化是壁厚減薄，內(nèi)、外徑擴(kuò)大，寬度（高度）方向稍有增加。因此，上擴(kuò)孔可以鍛制薄壁的鍛件。

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