其中液冷系統(tǒng)依靠冷卻水泵帶動冷卻液在冷卻管道中循環(huán)流動，通過在散熱器的熱交換等過程，冷卻液帶走電動機(jī)與控制器產(chǎn)生的熱量。電動汽車恒溫液具有的緣性能，在微漏電情況下能夠自動形成絕緣膜，延緩動力電池起火，為救援逃生贏得寶貴時間。汽車?yán)鋮s液具有保護(hù)發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)免遭銹蝕和腐蝕，能有效抑制水垢形成，同時防止溫度過低凍壞發(fā)動機(jī)零部件。

動力電池溫控液具有優(yōu)異的防腐蝕性能：達(dá)到傳統(tǒng)溫控液技術(shù)的防腐蝕水平，遠(yuǎn)優(yōu)于低電導(dǎo)率溫控液的防金屬腐蝕能力。能源汽車電機(jī)需要冷卻液,電池充放電產(chǎn)生熱量,需要冷卻,溫度低的時候需要給電池加熱,保證電池性能。動力電池冷卻液的通過性能良好。此外，它對金屬腐蝕性小，耐揮發(fā)。非常適合內(nèi)燃機(jī)的冷卻產(chǎn)品。在金屬電極上施加電壓，則浸泡在恒溫液的金屬電極自動生成絕緣膜，無電壓時，恒溫液主動保護(hù)金屬電極防腐蝕。動力電池溫控液具有應(yīng)用范圍廣的特點(diǎn)：產(chǎn)品除電動汽車動力電池以外可應(yīng)用于儲能電池等領(lǐng)域.由于是為電池做冷卻，所以電動車的冷卻系統(tǒng)需要比內(nèi)燃機(jī)冷卻的密封要求要高。

鋰電池?zé)崾Э匾鹱匀嫉脑颌贆C(jī)械及電氣誘因電池組受到了諸如機(jī)械撞擊、擠壓變形、因工藝或其他原因?qū)е碌耐獠炕騼?nèi)部短路等引起的升溫、自燃和；②電化學(xué)誘因在給電池大功率充電時，鋰電池內(nèi)部釋放氣體和熱能會讓電池相對不穩(wěn)定，遇到充電過載和電壓不穩(wěn)等發(fā)生自燃；③熱誘因電池組的管理系統(tǒng)BMS出現(xiàn)故障引起電池爆燃。如何開發(fā)一種新型電池溫控液，既具有液冷功能，同時還能作為電池著火時的滅火冷媒，將液冷技術(shù)和消防技術(shù)相結(jié)合，為電池的安全管理提供一種新型的技術(shù)路線，對于解決鋰電池?zé)崾Э貑栴}至關(guān)重要。