雙卷筒提升機的卷筒與主軸固接者稱固定卷筒，經(jīng)調(diào)繩離合器與主軸相連者稱活動卷筒。中國制造的卷筒直徑為 2～5m。隨著礦井深度和產(chǎn)量的加大，鋼絲繩的長度和直徑相應(yīng)增加。因而卷筒的直徑和寬度也要加大，故不適用于深井提升。 多繩纏繞式提升機 提升機在超深井運行中，尾繩懸垂長度變化大，提升鋼絲繩承受很大交變應(yīng)力，影響鋼絲繩壽命；尾繩在井筒中還易扭轉(zhuǎn)，妨礙工作。

井塔式提升機 機房設(shè)在井塔頂層，與井塔合成一體，節(jié)省場地；鋼絲繩不暴露在露天，不受雨雪的侵蝕，但井塔的重量大，基建時間長，造價高，并不宜用于區(qū)。

落地式提升機 機房直接設(shè)在地面上，井架低，投資小，抗震性能好；缺點是鋼絲繩暴露在露天，彎曲次數(shù)多,影響鋼絲繩的工作條件及使用壽命。

多繩摩擦式提升機的主要部件有主軸、主軸承、車槽裝置、減速器、深度指示器、制動裝置及導(dǎo)向輪等。

③提升機構(gòu)磨損情況及鋼絲繩的完好性

④防護裝置有無缺少、失靈和損壞

⑤纜風繩、地錨、附墻架等有無松動

⑥電氣設(shè)備的接地情況

⑦斷繩保護裝置靈敏度試驗日常檢查日常檢查由作業(yè)司機在班前進行，在確認提升機正常時，方可投入作業(yè)

提升機的檢查

①地錨和纜風繩的連接有無松動

②空載提升吊籃做一次上下運行，驗證是否正常，并同時碰撞限位器和觀察門是否靈敏完好

滾筒的外側(cè)通常在汽車上設(shè)有木襯和繩槽，以減少鋼絲繩。

斗式提升機的輸送能力是指單位時間內(nèi)輸送的物料量。在輸送散狀物料時，以每小時輸送物料的質(zhì)量或體積計算;在輸送成件物品時，以每小時輸送的件數(shù)計算。

在與直線振動篩，旋振篩，超聲波振動篩等振動篩設(shè)備配套時，要計算振動篩的進料量，控制輸送量。

多數(shù)的輸送機在設(shè)計生產(chǎn)前就要考慮是否與其他的生產(chǎn)設(shè)備配套使用，以便于合理的設(shè)計輸送機的型號。