東風天龍KL駕駛室的天龍DFH3250A14國六渣土車搭載了東風DDi11發動機，的亮點是該車的排放滿足了國6標準，完全符合國內多個大城市對于排放法規的要求。這樣一來，車輛可以在北京、廣州、深圳這些城市的市區內暢行無阻。11升DDi發動機的功率為430馬力，對于一輛6×4的渣土車來說實屬大馬力車型。如果用戶覺得430馬力發動機功率太大，價格偏高，可以選裝功率偏小的385馬力的DDi11發動機。

駕駛室上下車采用了三級踏板設計，下層是擺動式踏板。駕駛室內部造型相對簡潔，采用了東風上一代產品的四幅式方向盤。后面的儀表盤采用對稱式布置，中間是一塊黑白的LED液晶顯示器。中控臺上布置的比較簡潔，安裝了基本的行車記錄儀、空調和功放設備。按鈕布置設有軸間差速器、輪間差速器以及取力器開關。此外在工作臺下方，還有非常多的按鈕預留槽，方便后期改裝。

整個車身采用了白色的涂裝，貨廂、后視鏡、照地鏡等等都是采用同色設計，外觀非常美觀，采用天龍平頂駕駛室，不過不知道這天龍KC的駕駛室和大力神的駕駛室有多大的區別。搭載了dCi350-40發動機，大功率350馬力，大扭矩1600牛米，滿足國四排放標準，這臺350馬力的發動機在天龍牽引車和載貨車上使用量都比較大，在后期的配件方便也比較容易。

變速箱使用的是法士特12JSD180 12檔變速箱，前橋為載重量為9T，配有平衡桿，后橋則是兩根13噸級的輪減橋，可以為車輛載重提供強有力的保障。同時離地間隙300mm也保證了車輛的通過性，可以適應更多的場地。