泡沫混凝土應用范圍

屋面邊坡。泡沫混凝土用于屋面邊坡，具有重量輕、 施工速度快、價格低廉等優點。坡度一般為10mm/m.厚度為0.03-0.2m，采用密度為800 - 1200kg/m³的泡沫混凝土。

儲罐底腳的支撐。將泡沫混凝土澆階在鋼儲罐(內裝粗油、化學品)底腳的底部，必要時也可形成一凸形地基，這樣可確保整個箱底的支撐在焊接時年處于1佳應力狀態，這一連續的支撐可使儲罐采用薄板箱底。第二階段是在上部后一節樁基破除完畢后，用低強度泡沫混凝土對后一個橫通道和盾構隧道上部4m范圍內的豎井進行回填。同時凸形地基也易于清潔。泡沫混凝土的使用密度為800-1000kgm³。

泡沫混凝土在高速公路上的運用

在公路建設中，泡沫混凝土技術大有用武之地，對于解決橋臺臺背跳車、道路加寬時新老路基的差異沉降及側移、高填土路堤的穩定性、西部寒冷地區路堤的隔熱保溫等難題提供了一種新的途徑，不但能節省用地、減少拆遷，充分提高土地利用效率，而且能縮短施工工期，提高工程質量，大幅度地降低工程運營后的維護管理費。該種材料不僅具有良好的隔熱保溫性能，同時還具備材料輕、抗震性能好等優勢，在進行高填方施工時，具有絕1對的優勢。

泡沫混凝土回填都用在哪些地方？

隧道預留變形層填充

隧道在二次襯砌施工后仍會產生較大的蠕變變形，單純依靠提高二次襯砌的厚度，并不能完全控制住圍巖的蠕變變形，而且襯砌結構很容易由于變形壓力過大而發生破壞。泡沫混凝土的應用進展管線回填選用密度等級為600～1100㎏/m3的泡沫混凝土回填能夠有效解決污水管、地下廢棄的油柜、管線（內裝粗油、化學品）及其他容易導致火災或塌方的空穴。由于泡沫混凝土具有較高壓縮性和良好延性，由于纖維材料對骨料的連接作用，使泡沫混凝土在發生較大的變形之后，不發生整體破壞，因此可以作為隧道初期支護與二次襯砌之間預留變形層填充材料，緩解二次襯砌承擔的蠕變變形壓力，減小襯砌的變形，改善其受力，采用厚度較小的二次襯砌即可滿足隧道長期運營的要求。