據(jù)大秦機(jī)電小編解到大家對(duì)于負(fù)載箱不是很了解，系統(tǒng)由測(cè)控和負(fù)載兩大部分構(gòu)成，主要包括干式交流負(fù)載柜、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、自動(dòng)加減載控制系統(tǒng)、散熱裝置、輔助控制及PC機(jī)軟件等部分。那么關(guān)于負(fù)載箱的測(cè)試功能我們要知道以下幾點(diǎn)：

1、穩(wěn)態(tài)測(cè)試：可加載額定值以?xún)?nèi)的任意功率，測(cè)量并顯示發(fā)電機(jī)組穩(wěn)態(tài)三相電壓、電流、有功功率、無(wú)功功率、視在功率、功率因數(shù)、頻率、運(yùn)行時(shí)間等參數(shù)。

2、一鍵式加減載：無(wú)論采用手動(dòng)開(kāi)關(guān)或軟件控制時(shí)，均可先設(shè)置好功率值，再啟動(dòng)總加載開(kāi)關(guān)，負(fù)載才會(huì)按預(yù)設(shè)值加載，從而避免功率調(diào)整過(guò)程中造成負(fù)載波動(dòng)。

大多數(shù)發(fā)電機(jī)組的使用目的是在應(yīng)急的情況下可以提供一個(gè)有效的電力來(lái)源，例如當(dāng)供電公司出現(xiàn)斷電的情況，為了維持商業(yè)設(shè)施的正常供電，那么發(fā)電機(jī)將是一個(gè)很好的選擇。當(dāng)發(fā)生停電事故的時(shí)候，如果你有一臺(tái)能夠正常使用發(fā)電機(jī)，你完全不需要擔(dān)心。但是當(dāng)發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障的時(shí)候，可能會(huì)給你帶來(lái)許多的不便。

當(dāng)對(duì)發(fā)電機(jī)組實(shí)施測(cè)試的時(shí)候，我們需要人工對(duì)發(fā)電機(jī)組的負(fù)載進(jìn)行測(cè)試和記錄。當(dāng)測(cè)試時(shí)間和負(fù)荷逐漸增大的時(shí)候我們要記錄具體增加的千瓦負(fù)荷。每次增加千瓦負(fù)荷，我們都要記錄發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵參數(shù)，發(fā)電機(jī)的處理能力的提高，會(huì)保障發(fā)電機(jī)在高水平時(shí)候的運(yùn)行時(shí)間。同時(shí)還有必須完成的測(cè)試項(xiàng)目，包括發(fā)電機(jī)電池組的測(cè)試和電纜線(xiàn)的測(cè)試工作。

不注意檢測(cè)零件的配合間隙的現(xiàn)象很多。

在維護(hù)普通柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，活塞與氣缸套之間的間隙，活塞環(huán)的“三個(gè)間隙”，活塞間隙，氣門(mén)間隙，柱塞間隙，制動(dòng)蹄間隙，主齒輪和從動(dòng)齒輪嚙合間隙，軸承軸向和徑向間隙，氣門(mén)桿和氣門(mén)導(dǎo)管之間的間隙。

各種型號(hào)都有嚴(yán)格的要求。必須在維護(hù)期間進(jìn)行測(cè)量，并且必須調(diào)整或更換不符合間隙要求的零件。在實(shí)際維護(hù)工作中，很多情況下都是盲目地組裝組件而沒(méi)有測(cè)量間隙，這會(huì)導(dǎo)致軸承過(guò)早磨損或燒蝕，柴油發(fā)電機(jī)燃燒的油，難以啟動(dòng)或爆燃，活塞環(huán)損壞，零件撞擊，漏油，泄漏和其他故障。在某些情況下，不合適的裝配間隙可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的機(jī)械損壞。

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