中有數百種含硫烴，已驗證并確定結構的就有200余種，這些含硫烴類在加工過程中不同程度地分布于各餾分油中。

燃料油中的硫主要有兩種存在形式：通常能與金屬直接發生反應的硫化物稱為“活性硫”，包括單質硫、和硫醇；而不與金屬直接發生反應的硫化物稱為“非活性硫”，包括硫醚、二硫化物、等。對于餾分而言，含硫烴類以硫醇、硫化物和單環為主，其主要來源于催化裂化（簡稱FCC）。因此，要使符合低硫的指標必須對FCC原料進行預處理或對FCC產品進行后處理。而柴油餾分中的含硫烴類有硫醇、硫化物、、苯并和二苯并等，其中二苯并的4，6位存在時，由于的位阻作用而使脫硫非常困難，而且隨著石油餾分沸點的升高，含硫化合物的結構也越來越復雜。

對于濕法煙氣脫硫技術，一般應控制氯離子含量小于2000mg/L。脫硫廢液呈酸性(PH4~6)懸浮物質量分數為9000~12700mg/L，一般含、鉛、鎳、鋅等重金屬以及、氟等非金展污染物。典型廢水處理方法為:先在廢水中加入石灰乳，將PH值調至6~7，去除氟化物(產品CaF2沉淀)和部分重金屬;然后加入石灰乳、有機硫和絮凝劑，將PH升至8~9，使重金屬以氫氧化物和硫化物的形式沉淀。

(2)煙氣的預處理

含有S02的煙氣，一般都含有一定量的。在吸收S02之前，若能專門設置除小器如電除塵器和濕法除塵器等，除去，那是為理想的。然而，這樣可能造成工藝過程復雜，設備投資和運行費用過高，在經濟十是不太經濟的。若能在S02吸收時，考慮在凈化 S02的過程中同時除去，那是比較經濟的，是較為理想的，即除塵脫硫一機多用或除塵脫硫一體化。例如，有的采取在吸收塔前增設預洗滌塔、有的增設文丘里洗滌器。這樣，可使高溫煙氣得到冷卻，通常可將120~180℃的高溫煙氣冷卻到80℃左右，并使煙氣增濕，有利于提高S02的吸收效率，又起到了除塵作用，除塵效率通常為95%左右。