縱向進給機構的改造。拆除原機床的進給箱，利用原機床進給箱的安裝孔和銷孔安裝齒輪箱體。滾珠絲杠仍安裝在原絲杠的位置，兩端采用原固定方式，這樣可減小改裝現場，并由于滾珠絲杠的摩擦系數小于原絲杠，從而使縱向進給整體剛性略優于以前。

橫向進給機構改造。保留原手動機構，用于調整操作，原有的支撐結構也保留，步進電機、齒輪箱體安裝在中拖板的后側。

數控機床機械部分的維護與保養

包括：機床主軸部件、進給傳動機構、導軌等的維護與保養。

進給傳動機構的維護與保養

進給傳動機構的機電部件主要有：伺服電動機及檢測元件、減速機構、滾珠絲杠螺母副、絲杠軸承、運動部件（工作臺、主軸箱、立柱等）。

這里主要對滾珠絲杠螺母副的維護與保養問題加以說明。

（1）滾珠絲杠螺母副軸向的間隙的調整

　滾珠絲杠螺母副除了對本身單一方向的進給運動精度有要求外，對軸向間隙也有嚴格的要求，以保證反向傳動精度。因此，在操作使用中要注意由于絲杠螺母副的磨損而導致的軸向間隙采用調整方法加以消除。

雙螺母墊片式消隙

此種形式結構簡單可靠、剛度好，應用為廣泛，在雙螺母間加墊片的形式可由生

產廠根據用戶要求事先調整好預緊力，使用時裝卸非常方便。

雙螺母螺紋式消隙

利用一個螺母上的外螺紋，通過圓螺母調整兩個螺母的相對軸向位置實現預緊，調整好后用另一個圓螺母鎖緊，這種結構調整方便，且可在使用過程中，隨時調整，但預緊力大小不能準確控制。

齒差式消隙

在兩個螺母的凸緣上各制有圓柱外齒輪，分別與固緊在套筒兩端的內齒圈相嚙合，其齒數分別為z1、z2，并相差一個齒。調整時，先取下內齒圈，讓兩個螺母相對于套筒同方向都轉動一個齒，然后再插入內齒圈，則兩個螺母便產生相對角位移，其軸向位移量為：

式中z1、z2為齒輪的齒數，ph為滾珠絲杠的導程。

（2）滾珠絲杠螺母副的密封與潤滑的日常檢查

滾珠絲杠螺母副的密封與潤滑的日常檢查是我們在操作使用中要注意的問題。對于絲杠螺母的密封，就是要注意檢查密封圈和防護套，以防止灰塵和雜質進入滾珠絲杠螺母副。

對于絲杠螺母的潤滑，如果采用油脂，則定期潤滑；如果使用潤滑油時則要注意經常通過注油孔注油。

數控車床導軌熱變形的主要原因 　　在現代高速高精數控車床的加工過程中，熱變形對數控車床加工精度的影響越來越受到重視。切削進給時，刀架低速運行，低電壓驅動，步進電機運轉轉矩小，不足以克服阻力造成丟步。為了實現快速定位，需要工作臺與刀架在導軌面上快速移動，工作臺與導軌摩擦會產生大量摩擦熱，從而導致導軌熱變形。 　　目前，國內外研究者已經對數控車床導軌熱變形對零件加工精度的影響以及如何控制和防止熱變形的產生開展了許多研究工作。 　　數控車床導軌熱變形主要有三個方面原因： 　　(1)主軸箱中高速運轉的主軸和滾動軸承之間會產生摩擦熱，導致主軸熱變形; 　　(2)起傳動作用的滾珠絲杠與螺母之間產生摩擦熱引起導軌熱變形; 　　(3)導軌與工作臺之間產生摩擦熱引起導軌熱。