縱向進給機構(gòu)的改造。拆除原機床的進給箱，利用原機床進給箱的安裝孔和銷孔安裝齒輪箱體。滾珠絲杠仍安裝在原絲杠的位置，兩端采用原固定方式，這樣可減小改裝現(xiàn)場，并由于滾珠絲杠的摩擦系數(shù)小于原絲杠，從而使縱向進給整體剛性略優(yōu)于以前。

橫向進給機構(gòu)改造。保留原手動機構(gòu)，用于調(diào)整操作，原有的支撐結(jié)構(gòu)也保留，步進電機、齒輪箱體安裝在中拖板的后側(cè)。

數(shù)控機床機械部分的維護與保養(yǎng)

包括：機床主軸部件、進給傳動機構(gòu)、導(dǎo)軌等的維護與保養(yǎng)。

進給傳動機構(gòu)的維護與保養(yǎng)

進給傳動機構(gòu)的機電部件主要有：伺服電動機及檢測元件、減速機構(gòu)、滾珠絲杠螺母副、絲杠軸承、運動部件（工作臺、主軸箱、立柱等）。

這里主要對滾珠絲杠螺母副的維護與保養(yǎng)問題加以說明。

（1）滾珠絲杠螺母副軸向的間隙的調(diào)整

　滾珠絲杠螺母副除了對本身單一方向的進給運動精度有要求外，對軸向間隙也有嚴格的要求，以保證反向傳動精度。因此，在操作使用中要注意由于絲杠螺母副的磨損而導(dǎo)致的軸向間隙采用調(diào)整方法加以消除。

雙螺母墊片式消隙

此種形式結(jié)構(gòu)簡單可靠、剛度好，應(yīng)用為廣泛，在雙螺母間加墊片的形式可由生

產(chǎn)廠根據(jù)用戶要求事先調(diào)整好預(yù)緊力，使用時裝卸非常方便。

雙螺母螺紋式消隙

利用一個螺母上的外螺紋，通過圓螺母調(diào)整兩個螺母的相對軸向位置實現(xiàn)預(yù)緊，調(diào)整好后用另一個圓螺母鎖緊，這種結(jié)構(gòu)調(diào)整方便，且可在使用過程中，隨時調(diào)整，但預(yù)緊力大小不能準確控制。

齒差式消隙

在兩個螺母的凸緣上各制有圓柱外齒輪，分別與固緊在套筒兩端的內(nèi)齒圈相嚙合，其齒數(shù)分別為z1、z2，并相差一個齒。調(diào)整時，先取下內(nèi)齒圈，讓兩個螺母相對于套筒同方向都轉(zhuǎn)動一個齒，然后再插入內(nèi)齒圈，則兩個螺母便產(chǎn)生相對角位移，其軸向位移量為：

式中z1、z2為齒輪的齒數(shù)，ph為滾珠絲杠的導(dǎo)程。

（2）滾珠絲杠螺母副的密封與潤滑的日常檢查

滾珠絲杠螺母副的密封與潤滑的日常檢查是我們在操作使用中要注意的問題。對于絲杠螺母的密封，就是要注意檢查密封圈和防護套，以防止灰塵和雜質(zhì)進入滾珠絲杠螺母副。

對于絲杠螺母的潤滑，如果采用油脂，則定期潤滑；如果使用潤滑油時則要注意經(jīng)常通過注油孔注油。

數(shù)控車床導(dǎo)軌熱變形的主要原因 　　在現(xiàn)代高速高精數(shù)控車床的加工過程中，熱變形對數(shù)控車床加工精度的影響越來越受到重視。切削進給時，刀架低速運行，低電壓驅(qū)動，步進電機運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩小，不足以克服阻力造成丟步。為了實現(xiàn)快速定位，需要工作臺與刀架在導(dǎo)軌面上快速移動，工作臺與導(dǎo)軌摩擦會產(chǎn)生大量摩擦熱，從而導(dǎo)致導(dǎo)軌熱變形。 　　目前，國內(nèi)外研究者已經(jīng)對數(shù)控車床導(dǎo)軌熱變形對零件加工精度的影響以及如何控制和防止熱變形的產(chǎn)生開展了許多研究工作。 　　數(shù)控車床導(dǎo)軌熱變形主要有三個方面原因： 　　(1)主軸箱中高速運轉(zhuǎn)的主軸和滾動軸承之間會產(chǎn)生摩擦熱，導(dǎo)致主軸熱變形; 　　(2)起傳動作用的滾珠絲杠與螺母之間產(chǎn)生摩擦熱引起導(dǎo)軌熱變形; 　　(3)導(dǎo)軌與工作臺之間產(chǎn)生摩擦熱引起導(dǎo)軌熱。