2005年全年我國公路運輸客運量總計為168.4億人，與2004年同期相比，增長了3.4%，公路旅客周轉量總計為9241.7億人公里，與2004年同期相比，增長了6%；裝車后，在直線線路上停留時，貨物的任何部位，在高度或寬度超過鐵路機車、車廂的限界或經由特定區段超過裝載限制時稱為超限貨物。2005年我國全年公路貨運量總計為131.4億噸，與2004年累計同期相比，增長了8.3%，公路貨運量周轉量總計為8475.8億噸，與2004年同期累計相比，增長了11.2%。由于目前我國運輸業瓶頸效應尚未消除，而陸上運輸方式中鐵路運力增長有限，因此公路運輸將是全社會物流量大幅增長的主要受益者。

集裝箱運輸是將適箱貨物集中裝入標準化集裝箱，采用現代化手段進行的貨物運輸。在我國又把集裝箱運輸分為國內集裝箱運輸及國際集裝箱運輸。

聯合s運輸，是指一批托運的貨物需要兩種或兩種以上運輸工具的運輸。目前我國聯合s運輸有公鐵(路)聯運、公水(路)聯運、公公聯運、公鐵水聯運等。聯合s運輸實行一次托運、一次收費、一票到底、全程負責。包車運輸是指根據托運人的要求，經雙方協議，把車輛包給托運人安排使用，按時間或里程計算運費的運輸。聯合s運輸，是指一批托運的貨物需要兩種或兩種以上運輸工具的運輸。

采用集裝箱為容器，使用汽車運輸的，為集裝箱運輸。又有以下分類方法：

①國際集裝箱運輸和國內集裝箱運輸。標準集裝箱運輸和非標準集裝箱運輸。

②普通集裝箱運輸和特種集裝箱運輸(危險、冷藏保溫和罐式集裝箱運輸等)。

③整箱運輸和拼箱運輸。

④用托運人的集裝箱進行的運輸和用承運人的集裝箱進行的運輸。

⑤用單車型式車輛進行的集裝箱運輸和用牽引車加掛半掛車的列車組合形式進行的集裝箱運輸。