電磁離合剎車器組的工作原理

TJ-POA型內藏式電磁離合剎車組的結構原理：電磁離合器之轉子被固定于入力軸上，其之電樞與電磁剎車器則在同軸而形成的出力軸，電磁離合器之軛與電磁剎車器裝置于機架上。當電流通過電磁離合器時，出力軸即被帶動當電磁離合器分離，當電磁剎車器有電流通過時，出力軸就會停止運轉。此外，溫度過高會直接影響到電磁離合器或電磁制動器的使用壽命與性能。電磁離合剎車組系列適用于機器的起動、停止、高頻運轉、寸動定位等。

TJ-POF型雙電磁離合剎車組工作原理：TJ-POF雙電磁離合器組合體結構為開放式電磁離合器2側出力軸一處，雙側的電磁離合器轉子被固定在出力軸上，而電磁離合器的軸承凸輪在出力軸上，當右側的電磁離合器通電流時出力軸應帶動，當右側斷電時電磁離合器就會分離，出力軸上就會停止。當左側電磁離合器通電時，出力軸被帶動，而當左側斷電時，電磁離合器就會切離，出力軸就會停止，雙電磁離合器組合體適用于2段變速組合，正反轉組合動力傳達分配。為避免不當的工作環境影響其使用，建議將磁粉剎車器安置在干燥通風的環境中，具體參考天機傳動產品使用說明書。

電磁制動器的電源裝置

電磁制動器、離合器的種類分為勵磁啟動型、無勵磁啟動型、機型以及尺寸等。由于所使用的電磁制動器、離合器的類型不同，能夠滿足要求的電源裝置種類也有所不同，因此請電磁制動器、離合器的機型、電壓、規格以及尺寸要素。選擇電源裝置時可根據機械裝置的規格，有時多個電磁制動器、離合器的可能同時通電。比如在用一個電源裝置控制多個電磁制動器、離合器時，此時就得有必要掌握同時通電的電磁制動器、離合器的總消耗電力。2、由于采用了固定在輸入軸的銜鐵，就可電磁線圈固定在端蓋上，克服了普通電磁離合器需在轉動的線圈外圓周上設置接線滑環的缺點，大大的減小了磨損。選擇不同類型的電磁制動器、離合器，那么所選擇的電源裝置就會有所不同，有些電源是不能支持多個電磁制動器、離合器同時通電的。

離合器、剎車、油門的操作技巧

在汽車上，離合器踏板是用腳來操縱的重要裝置。

要操縱好離合器的關鍵是要掌握好離合器的接合點。在分離離合器時比較簡單，只要快速地盡量踩下離合器踏板就可以了，不要停頓，以防離合器半滑轉而加速磨損。 在接合離合器時較復雜，要做到“快——慢——快”，特別是在汽車起步時，先快松離合器踏板，使離合器的壓板和摩擦片之間的間隙快速減小，然后慢慢地松離合器踏板，當感覺到發動機有些抖時，也就到了離合器的接合點，此時應稍加油門，再慢慢地松離合器踏板，在離合器完全接合后應快速完全松開離合器踏板。多片摩擦式電磁離合器的簡單介紹多片摩擦式電磁離合器，在磁軛的外表面和線圈槽中分別用環氧樹脂固連滑環和勵磁線圈，線圈引出線的一端焊在滑環上，另一端焊在磁軛上接地。 在汽車行使中換檔時，操縱離合器踏板應迅速踩下并抬起，不要出現半聯動現象，否則會加速離合器片的磨損。

電磁剎車器的選購

電磁剎車器使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。電磁剎車器主要由制動架、制動件和操縱裝置等組成。那么，在選購電磁剎車器的時候要注意哪些？

由于電磁剎車器用于對旋轉體的制動、固定，因此定子部位應當切實地固定在靜止部位上

電磁剎車器帶導座。并且電磁剎車器的電樞單元裝置于旋轉體上的方法有好幾種，要選型與安裝部分的形狀相適合的型號。此外，電磁剎車器中也配備了一體化構造，不需要調整間隙的機型。

注意事項

1、裝置于要制動的軸上，由于通常情況下都是對軸進行制動的，所以如何有效地裝置到軸上是選型的重點：

2、亦可直接裝置于旋轉體上，對于未固定到軸上的慣性體，即使對軸進行制動也無法使其停止，因此要直接裝置于旋轉體上 。