電磁離合剎車器組的工作原理

TJ-POA型內(nèi)藏式電磁離合剎車組的結(jié)構(gòu)原理：電磁離合器之轉(zhuǎn)子被固定于入力軸上，其之電樞與電磁剎車器則在同軸而形成的出力軸，電磁離合器之軛與電磁剎車器裝置于機架上。當電流通過電磁離合器時，出力軸即被帶動當電磁離合器分離，當電磁剎車器有電流通過時，出力軸就會停止運轉(zhuǎn)。此外，溫度過高會直接影響到電磁離合器或電磁制動器的使用壽命與性能。電磁離合剎車組系列適用于機器的起動、停止、高頻運轉(zhuǎn)、寸動定位等。

TJ-POF型雙電磁離合剎車組工作原理：TJ-POF雙電磁離合器組合體結(jié)構(gòu)為開放式電磁離合器2側(cè)出力軸一處，雙側(cè)的電磁離合器轉(zhuǎn)子被固定在出力軸上，而電磁離合器的軸承凸輪在出力軸上，當右側(cè)的電磁離合器通電流時出力軸應帶動，當右側(cè)斷電時電磁離合器就會分離，出力軸上就會停止。當左側(cè)電磁離合器通電時，出力軸被帶動，而當左側(cè)斷電時，電磁離合器就會切離，出力軸就會停止，雙電磁離合器組合體適用于2段變速組合，正反轉(zhuǎn)組合動力傳達分配。為避免不當?shù)墓ぷ鳝h(huán)境影響其使用，建議將磁粉剎車器安置在干燥通風的環(huán)境中，具體參考天機傳動產(chǎn)品使用說明書。

電磁制動器的電源裝置

電磁制動器、離合器的種類分為勵磁啟動型、無勵磁啟動型、機型以及尺寸等。由于所使用的電磁制動器、離合器的類型不同，能夠滿足要求的電源裝置種類也有所不同，因此請電磁制動器、離合器的機型、電壓、規(guī)格以及尺寸要素。選擇電源裝置時可根據(jù)機械裝置的規(guī)格，有時多個電磁制動器、離合器的可能同時通電。比如在用一個電源裝置控制多個電磁制動器、離合器時，此時就得有必要掌握同時通電的電磁制動器、離合器的總消耗電力。2、由于采用了固定在輸入軸的銜鐵，就可電磁線圈固定在端蓋上，克服了普通電磁離合器需在轉(zhuǎn)動的線圈外圓周上設置接線滑環(huán)的缺點，大大的減小了磨損。選擇不同類型的電磁制動器、離合器，那么所選擇的電源裝置就會有所不同，有些電源是不能支持多個電磁制動器、離合器同時通電的。

離合器、剎車、油門的操作技巧

在汽車上，離合器踏板是用腳來操縱的重要裝置。

要操縱好離合器的關(guān)鍵是要掌握好離合器的接合點。在分離離合器時比較簡單，只要快速地盡量踩下離合器踏板就可以了，不要停頓，以防離合器半滑轉(zhuǎn)而加速磨損。 在接合離合器時較復雜，要做到“快——慢——快”，特別是在汽車起步時，先快松離合器踏板，使離合器的壓板和摩擦片之間的間隙快速減小，然后慢慢地松離合器踏板，當感覺到發(fā)動機有些抖時，也就到了離合器的接合點，此時應稍加油門，再慢慢地松離合器踏板，在離合器完全接合后應快速完全松開離合器踏板。多片摩擦式電磁離合器的簡單介紹多片摩擦式電磁離合器，在磁軛的外表面和線圈槽中分別用環(huán)氧樹脂固連滑環(huán)和勵磁線圈，線圈引出線的一端焊在滑環(huán)上，另一端焊在磁軛上接地。 在汽車行使中換檔時，操縱離合器踏板應迅速踩下并抬起，不要出現(xiàn)半聯(lián)動現(xiàn)象，否則會加速離合器片的磨損。

電磁剎車器的選購

電磁剎車器使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。電磁剎車器主要由制動架、制動件和操縱裝置等組成。那么，在選購電磁剎車器的時候要注意哪些？

由于電磁剎車器用于對旋轉(zhuǎn)體的制動、固定，因此定子部位應當切實地固定在靜止部位上

電磁剎車器帶導座。并且電磁剎車器的電樞單元裝置于旋轉(zhuǎn)體上的方法有好幾種，要選型與安裝部分的形狀相適合的型號。此外，電磁剎車器中也配備了一體化構(gòu)造，不需要調(diào)整間隙的機型。

注意事項

1、裝置于要制動的軸上，由于通常情況下都是對軸進行制動的，所以如何有效地裝置到軸上是選型的重點：

2、亦可直接裝置于旋轉(zhuǎn)體上，對于未固定到軸上的慣性體，即使對軸進行制動也無法使其停止，因此要直接裝置于旋轉(zhuǎn)體上 。