“客戶的要求，就是我們的追求”公司將始終堅持“以人為本，服務客戶、與時俱進、開拓”的全新理念，真誠期待與更多客戶、朋友一起攜手合作，共創明天。熱忱歡迎業界有識之士致電或前來洽談合作。

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大多數的軸承必須有潤滑油，負責在高速運轉時，由于摩擦不僅會增加能耗，更可怕的是很容易損壞軸承。把滑動摩擦轉變為滾動摩擦的說法是片面的，因為有種叫滑動軸承的東西。

大多數的軸承必須有潤滑油，負責在高速運轉時，由于摩擦不僅會增加能耗，更可怕的是很容易損壞軸承。把滑動摩擦轉變為滾動摩擦的說法是片面的，因為有種叫滑動軸承的東西。

調心滾子軸承根據內圈有無擋邊及所用保持架的不同可分為C型與CA型兩種,C型軸承的特點是內圈無擋邊和采用鋼板沖壓保持架,CA型軸承的特點則為內圈兩側均有擋邊和采用車制實體保持架為了改善軸承的潤滑,

也能承受一定的雙向軸向負荷,該軸承可限制軸或外殼的軸向位移在軸承的軸向游隙范圍內,該軸承結構原理與特性和調心球軸承相同，在負荷容量和極限轉速許可的情況下，可以相互代用。

雙列調心滾子軸承是內圈有雙列滾道，外圈滾道設計為球面滾道，滾子為鼓形的軸承。外圈滾道面中心與軸承中心一致，具有自動調心性能，即使由于在軸與軸承箱之間有安裝誤差或軸有撓曲，使內外圈產生傾斜的場合下亦能正常使用。