鉻鎳鉬合金導(dǎo)衛(wèi)板因其加入了鉻、鎳、鉬等合金元素，在耐磨性、耐熱性、抗1氧化性、抗熱疲勞性均較高，并且還具有一定的韌性，使用過程中沒有發(fā)現(xiàn)裂斷現(xiàn)象。

此種導(dǎo)衛(wèi)板的失效也是由于熱疲勞產(chǎn)生表面網(wǎng)狀龜裂造成疲勞剝落，從而導(dǎo)衛(wèi)板前部磨損導(dǎo)致內(nèi)腔尺寸變大而失去導(dǎo)向作用，失效后的導(dǎo)衛(wèi)板回收重熔后再次制作導(dǎo)衛(wèi)板，可以節(jié)約大量貴重合金，獲得好的經(jīng)濟利益。

我國“型材軋鋼用導(dǎo)衛(wèi)”的研究和生產(chǎn)起步于上個世紀(jì)80年代，經(jīng)過二十多年的積累，到本世紀(jì)初已基本發(fā)展成熟。以前導(dǎo)衛(wèi)產(chǎn)品一直被歐美等發(fā)達國家所壟斷，國內(nèi)軋鋼廠所用的導(dǎo)衛(wèi)也依靠進口。隨著國民經(jīng)濟和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的突飛猛進，我國鋼鐵事業(yè)發(fā)展迅猛，現(xiàn)已成為世界產(chǎn)鋼的大國。為此,采用以進口導(dǎo)衛(wèi)中線為基準(zhǔn)、用孔型找正、實現(xiàn)軋制線統(tǒng)一的改進思路,設(shè)計了與軋機本體分離的固定導(dǎo)衛(wèi)裝置。2010年粗鋼產(chǎn)量達到6億多噸，作為型材軋制關(guān)鍵設(shè)備之一的導(dǎo)衛(wèi)，產(chǎn)品的需求量在不斷增大，質(zhì)量要求也越來越高。

連軋棒材廠一車間粗軋機組是單輥傳動的二輥水平布置的連軋機組,按工藝設(shè)計軋件需扭轉(zhuǎn)90°進入下一道次軋制,軋機的出口需設(shè)置扭轉(zhuǎn)裝置,引進的阿希洛RS型滾動扭轉(zhuǎn)導(dǎo)衛(wèi)(RS16C、RS12C兩種型號),分別用在2#、4#、6#)機架出口上。在導(dǎo)衛(wèi)的安裝與維修過程中,我發(fā)現(xiàn)下線的3種阿希洛滾動導(dǎo)衛(wèi)有三分之一的并沒有壞,其原因是扭轉(zhuǎn)角偏小不能正確翻鋼,同時沖擊下一機架進口導(dǎo)衛(wèi)而換下,這樣一來增加備件消耗和軋鋼工及維修工的勞動強度。⑥二切分導(dǎo)衛(wèi)必須保證與軋機的安裝是正確的，料型的正確性才能保證進一步解決問題。平均每月沖跑鋼10條,誤時200多分種。

生產(chǎn)線導(dǎo)衛(wèi)的再制造工程蘊藏著巨大的維修價值.1再制造技術(shù)簡介再制造技術(shù)是將壽命終止的產(chǎn)品完全解體,運用清洗、檢測、修復(fù)等技術(shù),利用可利用的、修復(fù)的或者更新的零件,使再制造產(chǎn)品達到原產(chǎn)品在外觀、技術(shù)性能、質(zhì)量和安全性能等方面的規(guī)范,甚至超過原設(shè)計水平.再制造技術(shù)主要應(yīng)用于先進表面工程技術(shù)、再制造毛坯快速成型技術(shù)、納米減磨自修復(fù)材料、修復(fù)熱處理技術(shù)、產(chǎn)品性能升級技術(shù)等.中國特色的再制造來源于維修,是維修發(fā)展的高1級階段,也是先進制造的重要組成,但是與維修和制造相比,再制造蘊含著更深的科學(xué)理論和更高的技術(shù)基礎(chǔ).2導(dǎo)衛(wèi)的結(jié)構(gòu)形式及作用萊鋼軋鋼生產(chǎn)線中導(dǎo)衛(wèi)的主要結(jié)構(gòu)形式為棒材和帶材生產(chǎn)線的滾動式導(dǎo)衛(wèi)以及型材生產(chǎn)線