作為修補破損輸送帶的修補材料之一，輸送帶修補條可謂是起著舉足輕重的作用。在跟客戶的接觸中，我們發現有一些直接購買修補條回去自己做修補的。

通俗來講，修補破損的皮帶就像我們平時見到的給自行車粘帶一樣，都需要經過打磨、清洗、涂刷粘接劑、壓實修補片等這幾個步驟，具體如下：

1.打磨：使用角磨機打磨需要貼修補條的地方，配合德國進口鎢鋼打磨碟，(角磨機1好選用大功率低速角磨機，推薦使用L1202角磨機)對傷口部位進行打磨，直至損傷部位表面出現毛面。

2.清洗：用的清洗劑對需要修補的地方進行清洗

3.涂刷粘接劑：涂刷冷硫化粘接劑，待其干至略有粘性但不附著在指背時涂刷第二遍。并在修補條上面涂刷冷硫化膠水，若傷口部位橡膠破損過大，應先使用先填充。

4.粘貼修補條：把涂刷過冷硫化膠水的修補條粘合到皮帶的破損部位(當第二層略微干燥時候時候開始粘貼)，這時一定要注意量避免包入空氣，然后使用壓實滾輪由內至外滾壓補片，將其壓實，并排出氣泡。

等所有的工序都做完時，一條修補好的皮帶也就算完工了。作為一家的皮帶修補企業，江蘇省泰州市恒鑫橡膠制品有限公司溫馨提醒：如果不是人員，盡量請修補廠家的工作人員來做修補工作，避免無謂的材料浪費!

修補機廠介紹輸送帶修補條的選擇

通常情況下，輸送帶修補都需要用到輸送帶修補條與修補膠水，其中輸送帶修補條用于破損部位的貼合處理，膠水則負責輸送帶修補條與輸送帶之間的粘接，兩者相互配合才能達到的修補效果。

可以說輸送帶修補效果的好壞，基本取決于輸送帶修補條與膠水的質量的好壞，當然現場施工操作也相當重要啦。好的輸送帶修補條與膠水不僅可以達到輸送帶修補的目的，還可以起到延長輸送帶壽命的作用。所以在進行輸送帶修補條與膠水選擇的時候要特別的慎重。

輸送帶修補條的選擇

輸送帶修補條的話建議選擇目前市面上為常用的帶CN層輸送帶修補條，此類輸送帶修補條相比普通輸送帶修補條來說粘接力更強，更能保證修補之后的粘接效果。德斯普TOPTECH輸送帶修補條就是其中典型的代表。

TOPTECH輸送帶修補條表面為防滑耐磨的橡膠層，粘接面為藍色CN半硫化層，能夠在涂刷膠水之后與膠水產生自硫化化學反應，膠水融合在輸送帶修補條粘接面，進一步增強輸送帶修補條與輸送帶之間的粘接強度，有效防止修補之后開裂情況的發生。

根據皮帶強度與皮帶種類可以選擇是否使用冷硫化皮帶接頭，或者采用接頭效1果11好1的熱硫化接頭。較小的皮帶橫向傷口修補方法與縱向修補一樣，使用修補條、橡膠硫化修補劑、冷硫化粘接劑SC2002即可完成修補。

皮帶傷口的常用冷硫化修補方法

選擇規格、寬度合適的修補條，用粉筆標記傷口，畫出需要進行粘貼打磨的范圍。

使用大功率低速角磨機L1202配鎢鋼打磨碟打磨皮帶傷口，打毛傷口周圍的橡膠，提高粘接面的粘接力，皮帶橡膠的打磨需打磨出一定深度，修補條在粘接后可以埋入皮帶，這樣能夠有效避免修補粘貼后修補條被清掃器刮傷脫落。

使用清洗劑SCS徹底清洗粘接面，利用清洗劑SCS的強大清潔能力，深層次去除打磨面上的油脂粉塵與殘膠，提高粘接面的粘接性。

將冷硫化粘接劑SC2002與固化劑UT-R40按比例混合均勻。在皮帶粘接面上涂刷一層膠水，并徹底干燥固化，然后再涂刷第二層膠水，同時在修補條的半硫化層上涂刷一層膠水，待兩面膠水半干時進行貼合。

用壓實滾輪碾壓排出粘貼面內部氣泡，然后用橡膠錘砸實。

內部結構有損傷的話需要用橡膠硫化修補劑FR909進行填充，并等待固化。然后再進行刷膠粘貼等操作。