打底焊和蓋面焊

由于船體結構的板材較厚，在采用CO2單面焊雙面成型工藝時，通常采用多層多道焊。使用多層焊時，應重點掌握打底焊和蓋面焊的操作技能。打底焊是CO2單面焊的關鍵，因為它關系到接頭的背面成型。雖然接頭反面有襯墊托住鐵水，使鐵水不致流失，但也必須有準確的操作方法，才能保證焊縫正反面都有良好的成型。尤其要防止焊縫反面下垂過多或者夾渣，焊縫正面不能形成中間高、兩邊低的形狀，以免為隨后的焊接造成困難。對于結構約束度大的焊縫（如大合攏焊縫），打底焊層要連續一次性完成，并應完成第二甚至第三層焊道的焊縫（視板厚而定），保證焊縫有足夠的強度。不允許打底焊后長時間放置，以免在焊接應力的作用下，引起焊縫的縱向裂紋。每層的焊接應保持焊分發連續性，不允許焊一段好一段，造成每道卡碼出的斷頭、焊瘤等缺陷。

蓋面焊時應調整好焊接電流、電壓和焊接速度等規范參數，確保焊縫外觀的良好成型，減少補焊、打磨的工作量，真正提高焊接生產率。焊縫的余量控制在3㎜以下。對于長焊縫，可采用逐段退焊法、跳焊法或分中施焊法。采用分中施焊法時，盡量采取對稱施焊以減少焊接變形。在焊接低合金鋼、鑄鋼和高強度鋼時，應采取必要的預熱措施。具體要求可按照相關的焊接工藝。

焊接過程控制

為確保焊接質量的可追溯性，采用點溫測量儀實時記錄溫度的變化，當不斷填充焊接時，試樣在空氣中降溫速度也逐漸放緩。在填充第5道焊縫后，立即測量，在焊縫熔合線處溫度達到值，焊后4分鐘（清理焊道藥渣時間），再次測量，發現在熱影響區，距焊縫10~30mm之間溫度場達到值，溫度通過熱傳遞現象，點在慢慢向外圍擴散，

經不斷試驗發現，當焊縫層間溫度處150~ 250℃的區間，符合船舶鑄鋼焊接工藝。當不考慮熱影響區的溫度繼續焊接后，經做彎曲試驗，發現在母材熱影響區試樣直接斷裂，出現母材脆化現象。當通過控制母材熱影響區的溫度，使之處于150~200℃區間焊接后，經彎曲試驗，未出現母材脆化。拉伸、沖擊也符合船舶建造工藝要求。

陶瓷襯墊在H型鋼柱柱底板焊接中的運用

在建筑鋼結構加工過程中，H型鋼柱與柱底板連接焊縫通常為熔透角焊縫，使用背面清根時存在以下兩個問題：

（1）采用炭弧氣刨清根工藝時，一般在內側預制坡口，外側清根后焊接，不得提前加裝筋板。但是，清根

和焊接時由于熱輸入較大，沒有筋板抵抗變形，導致柱底板焊接完成后花費大量人力物力進行調校。

（2）清根用的炭棒價格比陶瓷襯墊昂貴，成本較高，在炭弧氣刨時噪聲污染、光污染和粉塵污染都比較嚴重，

對職業健康有較大威脅。通過引入直角陶瓷襯墊的使用，可以提前安裝所有通過引入直角陶瓷襯墊的使用，可

以提前安裝所有筋板，加強構件的整體性，減小焊接變形，同時，降低了成本和勞動強度。