2分鐘前 天津雙開(kāi)道岔價(jià)格信息推薦「高暢機(jī)械配件」[高暢機(jī)械配件87aa055]內(nèi)容：

二、轍叉及護(hù)軌

㈠轍叉垂直磨耗和壓潰

1.產(chǎn)生原因

⑴車輪從心軌上通過(guò)轍叉有害空間向翼軌過(guò)渡，或從翼軌向心軌過(guò)渡時(shí)，在較大的車輪沖擊作用下，翼軌和心軌便產(chǎn)生嚴(yán)重磨耗和傷損。

⑵磨耗和傷損常發(fā)生在翼軌彎折處和心軌斷面30～40mm處，因?yàn)榇颂幨艿杰囕啗_撞震動(dòng)的力量比較大。

⑶轍叉心處的岔枕經(jīng)常發(fā)生吊板，當(dāng)列車高速通過(guò)時(shí)便會(huì)出現(xiàn)轍叉連同岔枕上下起伏顫動(dòng)，因而在下部破壞了道床基礎(chǔ)的堅(jiān)實(shí)性，引起排水不良、翻漿冒泥，在上部加重了翼軌和心軌的嚴(yán)重磨耗和損傷。

㈡轍叉偏磨

1.產(chǎn)生原因

轍叉偏磨主要是指單側(cè)通過(guò)列車次數(shù)較多，造成轍叉偏沉或一側(cè)偏磨，水平和軌距不合標(biāo)準(zhǔn)，岔枕彎曲。

2.預(yù)防整治措施

⑴對(duì)偏磨的轍叉進(jìn)行焊補(bǔ)。

⑵有條件時(shí)，可倒換方向使用。

⑶加強(qiáng)偏沉部位的搗固，但需兼顧轍叉的水平狀態(tài)。

㈢固定型鈍角轍叉撞尖

1.產(chǎn)生原因

⑴鈍角轍叉的護(hù)軌折角被輪背磨成圓弧，縮小了護(hù)軌作用，增大了有害空間的長(zhǎng)度。

⑵鈍角轍叉位置偏離菱形短軸而形成錯(cuò)位，造成車輪不能自護(hù)的一段有害空間，帶來(lái)了撞尖的可能性。

⑶鈍角轍叉軌距、輪緣槽寬不符合標(biāo)準(zhǔn)，影響查照間隔，造成撞尖。

什么是轉(zhuǎn)轍裝置？我國(guó)鐵路采用的轉(zhuǎn)轍裝置有幾種？

答：轉(zhuǎn)轍裝置是帶動(dòng)道岔尖軌轉(zhuǎn)換位置并能將尖軌固定在定位或反位的設(shè)備。

我國(guó)鐵路采用的轉(zhuǎn)轍裝置有電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、電空轉(zhuǎn)轍機(jī)、電液轉(zhuǎn)轍機(jī)、轉(zhuǎn)換鎖閉器、牽縱拐和帶柄道岔表示器等六種。

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是以電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力帶動(dòng)道岔尖軌轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)轍裝置，用以電氣集中的普通道岔和提速道岔。電液轉(zhuǎn)轍機(jī)是以電氣控制液壓設(shè)備作動(dòng)力帶動(dòng)道岔尖軌轉(zhuǎn)換的裝置，主要用以電氣集中的提速道岔。電空轉(zhuǎn)轍機(jī)是以壓縮空氣作動(dòng)力帶動(dòng)道岔尖軌轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)轍裝置，主要用以機(jī)械化駝峰調(diào)車場(chǎng)的道岔。