管接頭泄漏會造漏油問題，成管接頭在液壓系統(tǒng)中使用較多，在漏油事故中所占的比例也很高，可達30%～40%以上。超高壓軟管管接頭漏油原因大多是因為加工者未按圖紙和標準加工。如螺紋孔加工尺寸、加工精度超差等，以上情況一旦發(fā)生漏油很難根1治，只能借助液態(tài)密封膠或聚四氟乙烯生料帶進行填充密封。管接頭組件出現(xiàn)問題的其他原因比如在鍍鋅或運輸過程中密封部位的磕碰、劃傷都可造成泄漏。

高壓軟管及軟管總成的搬運和貯存方法，對軟管及軟管總成始終應(yīng)小心搬運：

1.不應(yīng)在鋒利和粗糙的表面上拖拽。

2.不應(yīng)使其經(jīng)受折曲和壓扁高壓油管的儲存：高壓軟管或軟管組合件在貯存，尤其是在長期貯存期間，貯存條件應(yīng)能對軟管或軟管組合件提供較佳的保護和較小的損害。高壓軟管或軟管組合件貯存期應(yīng)盡可能地短，如果不能避免長期貯存，產(chǎn)品在使用前應(yīng)進行檢查和試驗。高壓軟管貯存時，貯存溫度應(yīng)在0℃到35℃之間，較好在15℃左右，相對濕度較好不應(yīng)超過65%。在貯存期間，溫度不應(yīng)超過50℃和低于-30℃，也不應(yīng)有反常的波動。

（2）液壓系統(tǒng)的組成 一個完整的液壓系統(tǒng)主要由以下五部分組成；

1）動力裝置 它供給液壓系統(tǒng)壓力，并將電動機輸出的機械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能，從而推動整個液壓系統(tǒng)工作．如圖中液壓泵3就是動力裝置，將油液從油箱1中吸人，再輸送給系統(tǒng)．

2）執(zhí)行元件；它包括液壓缸和液壓馬達，用以將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，以驅(qū)動工作部件運動；圖中8是液壓缸，在壓力油的推動下，帶動磨床工作臺做直線運動；

3)控制調(diào)節(jié)裝置 包括各種閥類，如壓力閥、流量閥和方向閥等．用來控制液壓系統(tǒng)的液體壓力、流量(流速)，和液流的方向，以保證執(zhí)行元件完成預(yù)期的工作運動．圖中5是溢流閥，用來控制系統(tǒng)的壓力；4是節(jié)流閥，用來凋節(jié)進入液壓缸的流量，從而控制工作臺的運動速度；6是換向閥，用來改變壓力油的通路，使液壓缸換向，實現(xiàn)工作臺的往復(fù)運動。

4）輔助裝置 指各種管接頭、油管．油箱、過攄器和壓力計等．它們起著連接、儲油、過濾、儲存壓力能和測量油壓等輔助作用，以保證液壓系統(tǒng)可靠．穩(wěn)定、持久地工作。圖中2為網(wǎng)式過濾器．起過濾油液的作用；1)為油箱，用來儲油和將油散熱。

5）工作介質(zhì) 指在液壓系統(tǒng)中，承受壓力并傳遞壓力的油液

基本的原理就是液體各部分在傳遞壓強時可以保持壓強不變但方向改變！再加上壓力與壓強的關(guān)系F=PS,承壓面積越大則壓力越大。