砂型制造

制造砂型的材料稱為造型材料，用于制造砂型的材料習慣上稱為型砂，用于制造砂芯的造型材料稱為芯砂。尤其是目前支撐機械工業(yè)快速發(fā)展的幾個支柱產(chǎn)業(yè)--汽車、發(fā)電設備、機床等與鑄造業(yè)的關聯(lián)度大，帶動作用明顯。通常型砂是由原砂（山砂或河砂）、粘土和水按一定比例混合而成，其中粘土約為9%，水約為6%，其余為原砂。有時還加入少量如煤粉、植物油、木屑等附加物以提高型砂和芯砂的 性能。

型砂和芯砂的質(zhì)量直接影響鑄件的質(zhì)量，型砂質(zhì)量 不好會使鑄件產(chǎn)生氣孔、砂眼、粘砂、夾砂等缺陷。

鑄造行業(yè)的80%以上的產(chǎn)品都是砂型鑄造完成的,因此我們通常所講的鑄造一般就是指砂鑄,即砂型鑄造.

“八五”期間鑄造受到了原機電部高度重視，投入了建i國以來大的一次專項技dai.款和攻關費用，扶持了鑄造機械行業(yè)產(chǎn)品的開發(fā)和發(fā)展。5mm左右，既可減輕鑄件重量、減少切削加工量以降低成本，又可避免穿透表面致密層，露出皮下氣孔，造成工件報廢。“大型拋丸清理機的制造”，“垂直分型無箱射壓造型機”，“水玻璃砂舊砂再生設備的研制”，“金屬型鑄造設備”等等相繼被開發(fā)應用。

“九五”期間，鑄造行業(yè)承擔并樹立完成了“轎車鑄件毛坯精化高1效造型與清理成套技術與裝備”的任務，“缸體高1效連續(xù)拋丸清理線的開發(fā)與研制”也取得圓滿成功，1999年完成了國家攻關高水平的氣沖造型線項目的成功。

熔模鑄件清理的內(nèi)容主要為

（1）從鑄件上清除型殼；

（2）自澆冒系統(tǒng)上取下鑄件；

（3）去除鑄件上所粘附的型殼耐火材料；

（4）鑄件熱處理后的清理，如除氧化皮、盡邊和切割澆口殘余等。

熔模鑄造工藝設計的任務為

（1）分析鑄件結構的工藝性；

（2）選擇合理的工藝方案，確定有關的鑄造工藝參數(shù)，在上述基礎上繪制鑄件圖；

（3）設計澆冒系統(tǒng)，確定模組結構。

這里要注意的是，在考慮上面三方面問題時，主要的依據(jù)仍舊是一般鑄造過程的基本原則，尤其是在確定工藝方案、工藝參數(shù)時（如鑄造圓角、加工余量、工藝筋等），除了具體數(shù)據(jù)由于熔模鑄造的工藝特點稍有不同之外，設計原則與砂型鑄造完全相同。