既有復(fù)式交分道岔雙轉(zhuǎn)轍器部分轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝方式：

道岔采用了帶jian端桿的方式，安裝jian端桿，無論哪一尖軌被擠，都能達(dá)到切斷表示電路的功能。同時(shí)。由于增加了jian端桿，可以有雙重連接鎖閉的功能,在動(dòng)作連接銷意外脫落或連接桿折斷等情況發(fā)生時(shí)（實(shí)際發(fā)生過此類情況），仍可通過jian端桿保持道岔尖軌位置，達(dá)到雙重鎖閉，提高了設(shè)備的性。

應(yīng)及時(shí)對(duì)道岔的滑床進(jìn)行加油，以消除道岔滑床油不好造成道岔阻力過大，造成道岔不緊的現(xiàn)象。即使沒有火車運(yùn)行的道岔,如果道岔的維護(hù)不是做的很好,這將導(dǎo)致?lián)p失的鐵路道岔,周圍的天氣,環(huán)境變化會(huì)影響鐵路的道岔,和一些會(huì)導(dǎo)致鐵路道岔的腐蝕,所以是非常重要的做一份好工作的維護(hù)鐵路道岔。這也要求鐵路維修人員做好道岔的日常維護(hù)工作，才能更好地利用道岔，維護(hù)列車的正常運(yùn)行。

單開道岔轉(zhuǎn)轍器部分的作用是引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪沿主線方向或側(cè)線方向行駛，它由兩根基本軌、兩根尖軌、各種聯(lián)結(jié)零件及轉(zhuǎn)轍機(jī)械組成基本軌承受車輪的垂直壓力，還與尖軌共同承受車輪的橫向水平推力，并保持尖軌位置的穩(wěn)定。尖軌是轉(zhuǎn)轍器的主要構(gòu)件，列車靠尖軌的引導(dǎo)依其不同位置而進(jìn)入直股或側(cè)股線路。林州市中恒機(jī)械制造有限公司

道岔是一種使電客車等車輛能從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備。

普通單開道岔一般由轉(zhuǎn)轍器部分、轍叉及護(hù)軌、連接部分等組成。轉(zhuǎn)轍器是指道岔的尖軌及動(dòng)力部分。連接轉(zhuǎn)轍器與轍叉之間的線路稱為連接部分。轍叉是使車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的設(shè)備，它由心軌、翼軌、護(hù)軌及連接零件組成，轍岔號(hào)是轍叉角的余切值（即轍叉號(hào)=ctgα），在轍叉相應(yīng)位置安裝護(hù)軌是為了防止車輪爬上轍叉而設(shè)置的。