說起擺閘來可能大家都見過，而且多數人還都通過過它，但是要讓大家說它叫什么，可能多數人還真叫不出它的學名來。它就是被廣泛使用在地鐵、景點、火車站等需要按序通過的地方。所以說只要不想在一些地方造成混亂，想要人們有序通過的地方，都可以使用擺閘。那使用擺閘的好處有什么呢？

一，幫人們養成好的通過習慣。有了擺閘的地方與沒有擺閘的地方人們的規矩性是不一樣的，就像一些沒有擺閘的景點是非常容易造成混亂的，人們你擠我我擠你的，但是有擺閘的地方就不會出現這樣的情況，慢慢的人們就會養成良好的通過習慣。

二，可以保證安全。有擺閘的地方通過起來的安全性要比沒有擺閘的地方高許多，有擺閘的地方幾乎不會出現件，但是沒有的地方可就不一定了。既然能保證人們的安全，為什么不安呢？

三，可以進行統計。許多地方像景點想要統計一年的參觀游玩人數，那可以在擺閘上安裝一個軟件就能輕松計數了，而且這樣的計數方式還會非常的準確。

所以說使用擺閘的好處是相當多的，而且還可以根據個人的需要為擺閘增添功能，隨著其功能的強大，可以使用的地方也是會越來越多。知道了擺閘的好，相信使用這種工具的地方也會越來越多，相信不久的將來，它的普及率也會大大的提高。

智能擺閘的使用越來越廣泛，在商場為常見。不管是小型商場還是大型商場，設計者在一開始選定的閘機不是翼閘也不是三輥閘，因為至始至終都是將擺閘擺在了首要的選項里。為什么智能擺閘多用于商場。這就要賴于智能擺閘的工作原理了。此文小編就為你講一講智能擺閘的工作原理是什么？

1、打開電源，3秒后系統可以進入工作狀態；

2、讀卡器讀取有效卡片，峰鳴器裝置會發出悅耳的聲音，提示行人讀卡成功。

3、控制基板接收所述讀取器信號和紅外線傳感器，和綜合處理后，得到有效的控制信號至電動機和方向指示器，方向標志變為綠色箭頭表示交通標志中，如果系統是在這種情況下常時關閉模式，在電動機運行時，限制開關電馬達旋轉角度，快門打開（常開模式下，電動機不動），以允許通行。

4、行人可以根據企業商場進行智能擺閘方向指示器標志指示學生通過發展通道后，紅外線傳感器感應到行人通過通道的全過程，并不斷向主控板發出信號，直至行人已經不能完全能夠通過通道。

5、行人忘記讀卡或將無效卡讀入通道時，系統將不允許行人通過。

6、并會發出警告，直到報警前的行人出口通道被釋放;再有效卡允許通行。

翼閘，為通道管理設備之一，主要用于人行通道管理；具有快速打開、安全、方便等特點，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導設備。下面跟小編一起來看看翼閘門禁常見的故障與解決方法介紹。

不開門？解決方法：

1）確認控制器是否設置雙向，長按右鍵3秒進入控制板菜單，擇“通行模式”，按“右鍵”進入選擇“門閘模式”，選擇“雙向”；

2）拔掉黑色盒子控制器紅外端口IR3 IR2 IR1，短接SW1 GND 左開閘端口或短接SW2 GND右開閘端口；

3）若短接開門，但不開門說明控制器未接收到門禁信號或線路松動；

4）時繼電器無跳動聲音說明該卡沒有權限或者門禁繼電器未設置0秒或1秒。

后指示燈與進入方向相反，進入通道感應對紅外立即關閉？解決辦法：閘機進出向開閘信號SW1 Gnd和SW2 Gnd端子調換

后，閘門打開但不關？原因分析：1）如果拔掉IR1 IR2 IR3后關門，這種情況通常是中間的防夾紅外沒有對準；2)中間紅外故障。

解決辦法：

1）如扳正紅外,或移動機箱使紅外對準；

2）紅外扳正或者拆下兩個紅外靠近對齊無遮擋紅外接收端尾部紅燈依然亮，說明是紅外壞了需要更換。

隨著我國各個城市經濟的快速發展，現在人行智能通道閘機的應用范圍越來越廣泛，閘機之所以能得到普片的應用，得益于科技的發展。不得不說在出入口管理中，解決了諸多難題，降低了管理成本。

通道閘機在實際使用過程中，尤其是在小區 學校 工業園區 廠礦的出入口，通常是行人和非機動車共同經過的情況，在這種情況下，閘機就應該做相應的調整了。

有三種方案：

，閘機可以不裝紅外感應探頭，復位時間。

通道閘機設定（1-60秒）復位，設定的時間到時，不管通道內有沒有人，通道閘機都會強行關閉，不過采用這種方案容易碰傷人或自行車，也容易因為碰撞而損壞通道閘機擺臂或機芯，不建議大家使用。

第二、兩對紅外，普通程序

兩對紅外，具有防尾隨，防反向闖入，感應復位功能，用于人車混過的場所過人是不會有問題發生，但是在過自行車時，由于自行車車身和人一起通過時會有間隔的遮擋紅外，很容易被誤判為有人尾隨進而閘機做出響應關閘，造成人車損傷或者閘機損壞；缺點也很明顯，也不建議采用。