5分鐘前 山東干渣機部件歡迎來電「科成億電力設備」[科成億電力設備2e967bf]內容：青島科成億環保電力科技有限公司干渣機維護和檢修:

6.1 每年應對輸送鏈張緊、驅動輥筒的軸承座，清掃鏈的張緊、驅動軸的軸承座加注鋰基潤滑脂；其余各托輥、托輪、壓輪的軸承座加注鈣基潤滑脂。

6.2 對使用的減速機，運行一個月后，應按減速機的要求更換潤滑油。以后每隔六個月更換一次潤滑油，應在運行溫度下更換潤滑油。

6.3 每個月應對潤滑油作一次檢查，以保證減速機內的潤滑油量在規定的油面高度。

6.4 對磨損嚴重（磨損量超過 5 mm）的防跑偏輪、托輪、壓輪等應及時更換。

6.5 輸送鏈上的連接螺釘如發現脫焊松動時，應及時擰緊，并用不銹鋼焊條點焊牢固。

6.6 每個月對清掃鏈刮板和墊板進行檢查，對磨損嚴重的滑板和墊板應進行更換。

6.7 對已損壞的部件應及時更換。

6.8 當輸送鏈嚴重跑偏時，應通過調整托輪、托輥、驅動輥筒、張緊輥筒的位置來糾正。

糾偏措施如下（以操作人員面向干渣機運行方向為正方向）：

（1） 當左側承載段防跑偏輪磨損嚴重時，從托輥左側開始，稍微松開托輥軸承座緊固螺栓，用小錘沿圖示箭頭方向敲擊移動軸承座，觀察輸送鏈完整地運行兩圈。如果輸送鏈運行正常，則擰緊軸承座螺栓；12安全保護設置具有掉鏈、斷鏈、卡鏈、過電流、過載保護裝置＜8s切斷電源并報警。如仍不合格，再按上述步驟順序依次調整第二、三、四個托輥和右側四個托輥，如輸送鏈運行正常，擰緊軸承座緊固螺栓；如仍不合格，重復上述操作，直到輸送鏈運行正常為止。

（2） 當右側的承載段防跑偏輪磨損嚴重時，按照前（1）所示的操作方式，調整右側托輥。

（3） 當左側的回程段防跑偏輪磨損嚴重時，按照前（1）所示的操作方式，調整左側托輪。

（4） 當右側的回程段防跑偏輪磨損嚴重時，按照前（1）所示的操作方式，調整右側托輪。

（5） 當張緊輥筒附近左側的防跑偏輪磨損嚴重時，稍微松開輥筒右側的軸承座緊固螺栓，以及密封組件的緊固螺栓，將前頂緊螺栓松開 2 mm，然后將軸承座后移 2 mm，觀察輸送鏈運行幾圈。如果輸送鏈運行正常，則擰緊軸承座緊固螺栓。否則，重復上述操作，直至輸送鏈運行正常為止。刮板與鏈條的連接，由于采用了無螺栓鉸鏈式連接，使拆裝調節刮板間距極為方便，沒有螺栓連接的防松防銹之弊和鋼性連接的有害約束，連接可靠。在右側軸承座無法繼續調整，則按上述步驟，反向調整左側的軸承座。

（6）當張緊輥筒附近右側的防跑偏輪磨損嚴重時，，按照前（5）示的操作方式，反向調整輥筒軸承座，直至輸送鏈運行正常。

6.9 輸送鏈的使用壽命為 20000 小時，在達到使用壽命后，應按3.11節步驟進行更換。

基于碎渣機的前方，根據實際需要，酌情增設碎渣機直排裝置，當鍋爐存在著比較大的結渣量時，并且已經嚴重超出碎渣機原先的處理能力，那么將直排裝置開啟，預防系統出現嚴重的堆渣故障，因而能夠時機組始終處于安全、運行狀態，避免由于臨時增加直排裝置而導致設備損傷以及時間延誤。（2）針對碎渣機而言，其可以根據現實情況，將其軸長增加至1.2m，以此來促進其破損能力的提升；另外，還需要改進齒輥，將其做成標準的圓周式，借助長鍵實現轉矩的傳遞，并使齒輥齒形適當的增加，通過將齒板間距增大，終達到提升處理較大渣塊方面的能力，滿足將各種粒度渣塊予以破碎的基本要求。軸封結構有H型半孔迷宮式、M型多槽迷宮式、W型水隔填料式三種。

1. 技術參數

干式排渣機的輸送能力： 15 t/h

輸送鏈名義寬度： 1200 mm

輸送鏈運行速度范圍： 0.4~4 m/min

輸送鏈驅動電機功率： 15 kw

輸送鏈張緊壓力： 4.5~7 MPa

清掃鏈運行速度： 1.5 m/min

清掃鏈驅動電機功率： 1.5 kw

清掃鏈張緊壓力： 2~3 MPa

輸渣粒度： 210 mm

1. 裝配技術要求

3.1 干渣機的就位、安裝：

3.1.1 干渣機的安裝以鍋爐渣斗的出口中心線為基準，確定安裝位置。

3.1.2 平臺就位，并安裝頭部部分。

3.1.3 然后依次安裝斜段、彎段、平段、尾段各部分。

3.1.4 各段箱體就位后，調整箱體的垂直度和直線度，使各托輥、頭部驅動輥筒、尾部張緊輥筒處于水平位置。

3.1.5 各段中心線連線的直線度為 3/6000，從頭部至尾部的中心線直線度為 8 mm。

3.1.6 各段調整完畢后，在各段的連接部位加裝厚度為 5mm的石棉布密封，用螺栓緊固。