進(jìn)行拆卸、安裝工作時(shí)機(jī)件必須放在檔油盤(pán)或塹板上，不得落地放置或隨意亂放；工作完畢后必須對(duì)工作場(chǎng)所進(jìn)行打掃和清理，恢復(fù)場(chǎng)地原貌。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)檢查：若在危險(xiǎn)區(qū)使用壓縮空氣，再進(jìn)行作業(yè)前，應(yīng)使用便攜式可燃空氣探測(cè)器檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的可燃空氣濃度，在可燃空氣濃度值低于下限的10%時(shí)方能允許作業(yè)。油空壓機(jī)與有油空壓機(jī)之間的區(qū)別？從含油量上看，空壓機(jī)中的有油與無(wú)油一般都是指空壓機(jī)排氣口排出體的含油量的多少，

而螺桿式壓縮機(jī)并無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，其空間大，而壓縮同時(shí)潤(rùn)滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。排氣過(guò)程當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，(此時(shí)壓縮氣體之壓力高)被壓縮之氣體開(kāi)始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，以上為，進(jìn)氣過(guò)程。

此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時(shí)，齒溝乃處于真空狀態(tài)，按排氣壓力不同壓縮機(jī)分為：低壓壓縮機(jī)—排氣壓力小于1.0MPa，中壓壓縮機(jī)—排氣壓力1.0～10MPa，高壓壓縮機(jī)—排氣壓力10～100MPa，超高壓壓縮機(jī)—排氣壓力大于100MPa。壓縮空氣作為工廠內(nèi)僅僅次于電能的第二大動(dòng)力消耗能源，是工廠生產(chǎn)運(yùn)行的基本保障。