每當(dāng)有貨車司機(jī)在休息時，總會有人上來問：“師傅，你這回程車?yán)浽趺此銉r格？”有的貨車司機(jī)會很憤怒的答：“我的車是貨車，不是回程車，不拉！”而有的司機(jī)則會問道：“拉哪里的貨，價格好商量。”

為什么有人要拉回程貨呢？

說起來也很心酸，一部分原因是因為拉不到貨沒有收入來源，還都是問題，所以只要有活干，就搶著干；還有一部分原因是，想獲取一個穩(wěn)定的貨源，和貨主保持一個良好的聯(lián)系。

特別是當(dāng)前，油價一直飆升，成本不斷上漲，但運費卻并沒有隨之上漲。另外，按軸收費使得大貨車不管拉不拉貨都要收取同等的過路費，導(dǎo)致成本進(jìn)一步提高。為了補(bǔ)貼點油費，不少卡友不會放空回去，多少會帶點回程貨。

煤炭，但想要掙錢，一輛好車。在油價逐年上漲的趨勢下，客戶對車輛油耗十分關(guān)心。隨行的乘龍H5超輕版高低頂組合在到達(dá)礦區(qū)后，工作人員與客戶一起檢查了車輛空載油耗，數(shù)據(jù)顯示，百公里油耗不到29L。“這個油耗比普通的重卡低不少，在行業(yè)中也是拔尖的。”一位明顯做過功課的張姓客戶對這個組合相當(dāng)認(rèn)可，“因為是兩輛車，所以回城空載的油耗很重要。”

在礦場，30多位客戶現(xiàn)場觀看了乘龍H5超輕版高低頂組合的裝車過程。工作人員先將母車倒車至裝車平臺，然后打開母車掛車尾門及側(cè)門，將子車從裝車平臺行駛至母車掛車上，關(guān)閉掛車門，整個過程僅花了十分鐘。

在動力方面，全新天龍KX 8x4載貨車搭載的是龍擎DDi11E465-60發(fā)動機(jī)，這是一款排量為10.8L的直列6缸柴油機(jī)，可輸出465匹馬力，峰值扭矩達(dá)2240N·m，可在1100-1600rpm時輸出扭矩。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是12擋AMT自動變速箱，外殼采用鋁合金殼體，且采用了擋設(shè)計。一提到自動擋，有些卡友們會認(rèn)為其是不是會帶來更高的油耗，在以高速路為主的運輸工況下，自動擋通過的換擋邏輯有時還會跑出更出色的油耗，再加上其省心省力的特性，受到了越來越多卡友的青睞。