以LNG 為主的低溫儲(chǔ)運(yùn)及應(yīng)用設(shè)備介紹

低溫絕熱氣瓶

以LNG 為主的低溫儲(chǔ)運(yùn)及應(yīng)用設(shè)備，除了低溫液體貯罐、低溫液體運(yùn)輸車和低溫液體罐式集裝箱以外，公司還推出低溫絕熱氣瓶。

低溫絕熱氣瓶采用多層真空絕熱技術(shù)，為高真空技術(shù)產(chǎn)品，公司目前的低溫絕熱氣瓶有兩大系列產(chǎn)品，一類是民用或者工業(yè)用低溫氣瓶；另一類是LNG 車用瓶，用于汽車的LNG 燃料供氣系統(tǒng)。

LNG 的優(yōu)勢(shì)

與LPG、CNG 相比，LNG 作為汽車代用燃料的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在以下方面：

（1）清潔環(huán)保。LNG 作為汽車燃料，必須先經(jīng)過氣化器氣化，然后以氣態(tài)形式進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)行完全燃燒。由于LNG 組成成分中的含量占90%～99%，致使尾氣中有害物質(zhì)含量，因此非常清潔環(huán)保。

（2）單位價(jià)格熱值高。與其他燃料相比，LNG 價(jià)格低，單位價(jià)格熱值高。LNG 的低溫特性能降低混合氣的溫度和燃燒溫度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，有效保證了LNG 在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)比LPG、CNG、柴油和燃燒得更完全充分。加上LNG 具有能量密度大、儲(chǔ)存的特性，因此比其他汽車燃料更利于運(yùn)輸，使用的地域范圍更廣。抽真空的注意事項(xiàng)（1）在泵進(jìn)口管道上應(yīng)裝置閥門，先關(guān)閥，后停泵。因此，LNG 的經(jīng)濟(jì)性和適用性均較強(qiáng)。

（3）安全性高。LNG 燃料箱允許工作壓力一般高達(dá)1.586Mpa，工廠設(shè)定操作壓力范圍為0.1759~1.4074Mpa，發(fā)生危險(xiǎn)性的可能性比CNG 低。車用LNG 儲(chǔ)罐多采用雙層金屬真空粉末絕熱或雙層金屬真空纏繞絕熱結(jié)構(gòu)，隔熱效率較高，可保持較長(zhǎng)時(shí)間不排氣。LNG 氣化后常壓下密度比空氣小，即使LNG發(fā)生泄漏，也會(huì)很快分散到空氣中，自燃的可能性較小。另外，LNG 組成比較穩(wěn)定，其成分的單一性和一致性有利于發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比等設(shè)計(jì)參數(shù)的確定，可避免丙烷等成分的爆燃對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及其部件造成的不良影響。3Pa壓強(qiáng)范圍內(nèi)，有穩(wěn)定的大抽速，且能迅速排出突然釋放的氣體，彌補(bǔ)了油封真空泵和擴(kuò)散泵的不足，適宜作為增壓泵使用。作為汽車代用燃料，LNG 能確保發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，降低噪音污染，與常規(guī)燃料相比，可節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)的維修費(fèi)用50%以上。

LNG 的優(yōu)勢(shì)

LNG 作為汽車代用燃料的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在以下方面：

安全性高。LNG 燃料箱允許工作壓力一般高達(dá)1.586Mpa，工廠設(shè)定操作壓力范圍為0.1759~1.4074Mpa，發(fā)生危險(xiǎn)性的可能性比CNG 低。LNG 氣化后常壓下密度比空氣小，因此即使泄漏，也會(huì)很快分散到空氣中，所以因其導(dǎo)致自燃的可能性較小。分子泵：分子泵是利用高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子把動(dòng)量傳輸給氣體分子，使之獲得定向速度，從而被壓縮、被驅(qū)向排氣口后為前級(jí)抽走的一種真空泵。另外，LNG 組成比較穩(wěn)定，其成分的單一性和一致性有利于發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比等設(shè)計(jì)參數(shù)的確定，可避免丙烷等成分的爆燃對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及其部件造成的不良影響。

供氣系統(tǒng)的供氣：

①、?管道和相關(guān)設(shè)備在使用液化時(shí)，應(yīng)使用淡氣置換管道和相關(guān)設(shè)備內(nèi)的空氣，然后用置換管道和相關(guān)設(shè)備內(nèi)的淡氣，以確保系統(tǒng)中的含量后才能使用液化。 正常用氣時(shí)可根據(jù)車間用氣量大小確定是開二臺(tái)空溫式氣化器還是開一臺(tái)空溫式氣化器。打開空溫式氣化器前后相關(guān)閥門以及至車間用氣點(diǎn)的閥門，緩慢打開儲(chǔ)罐出液使用閥，液化(LNG)通過空溫式氣化器吸收空氣中的熱量，使液態(tài)介質(zhì)氣化成氣體，同時(shí)對(duì)氣體進(jìn)行加熱升溫，使氣體接近常溫。目前，我國各主要大型城市如深圳、上海的汽車尾氣已經(jīng)取代工業(yè)廢氣，成為城市大氣污染的首要污染源。

氣化后的再經(jīng)一級(jí)調(diào)壓閥組調(diào)壓，把氣相壓力調(diào)至一較低值(一般調(diào)至0.09Mpa)，然后通過工藝管道進(jìn)入用氣設(shè)備前的二級(jí)調(diào)壓閥組，經(jīng)過二級(jí)調(diào)壓后進(jìn)入用氣設(shè)備。