廣東金協——認證二手車評估機構

一般去買二手車的時候，里程表上的數字不一定是真實的公里數，作為普通小白可以怎樣檢測二手車真實公里數？這個問題是不少車友關注的，今天我們就來看看二手車評估師檢測二手車真實公里數比較常用的方法。

我們可以通過內飾老化程度來判斷車輛的真實公里數，車輛行駛的路程越長，內飾老化程度就越嚴重，我們在行駛過程中，經常會接觸車廂內飾以及車內各種開關旋鈕，所以，一輛車的內飾新舊程度基本上是與車輛的行駛公里成正比的。所以在選購車輛時我們可以仔細觀看內飾情況，賣家和中介可能會更換內飾，但是也不會全套更換，我們仔細看還是可以看出一些情況的。認證二手車評估機構

廣東金協——認證二手車評估機構

方向盤的磨損程度

我們可以通過方向盤的磨損情況來判斷車輛的真實公里數，車子在使用過程中，方向盤不可避免地需要使用，在不知不覺中就會在方向盤上留下一些印記，一般方向盤印記越深，說明用車的頻率就越高，現在車主都會在方向盤上家一個保護套，使印記相對較淺，增加辨別難度，但是很多磨損痕跡還是掩蓋不掉的。

廣東金協——認證二手車評估機構

座椅的磨損程度

我們可以通過座椅的磨損情況來判斷車輛的真實公里數，我們首先檢查座椅的彈性和的情況，座椅經受長期的坐壓會導致座椅彈性下降、被磨得發亮的情況。如果座椅有更新的痕跡的話，那說明車輛的里程就很高了。我們除了檢查座椅的情況外，我們還可以檢查車上的旋鈕、調節撥片等，因為這些部件都會因為使用的次數變多而變得油亮光滑。但是賣家和中介可能在出售之前給車子的內飾噴上表板蠟，因此我們需要詳細鑒別。

廣東金協——認證二手車評估機構

二手車車輛殘值鑒定方法有很多種，通過車齡和行駛里程來評估是簡單的，沒系統學過二手車鑒定評估的人，看一下也能懂。不過這種簡單的評估方法，并不準確，想學習更的車輛評估方法，還是得去正規學校系統的培訓一下。

車齡估值法

按照車輛使用年限15年為準計算不同車齡的二手車殘值，計算公式如下：

二手車殘值=[1-n/15]*新車歷史

舉例：以15年為標準，新車歷史位10萬，每使用一年的殘值率就是（1-1/15）*，如果一輛車在使用了5年后賣出，那么二手車的車價為（1-5/15）**10萬，也就是6.67萬。這種二手車價格評估的方法很簡單，通過口算也能算出來。

廣東金協——認證二手車評估機構

行駛里程估值法

汽車行駛里程法計算二手車殘值是基本的方法，優點是估值快捷迅速，缺點是估值二手車價格與實際價格相差較大。國家報廢標準為60萬km，折舊率為剩余里程除以總里程。計算公式如下：

二手車殘值=[1-n/60]*新車歷史

舉例：以60萬km為準，新車歷史位為10萬元，每開一萬公里殘值率為（1-1/60）*，那么車子開了10萬公里后賣出，其殘值估價為8.3萬元。

在二手車行業，調表車很常見的，所以如果單從行駛里程來進行車輛的殘值評估是非常不準確的。還需要配合其他的二手車鑒定評估方法，才能準確估值。

廣東金協——認證二手車評估機構

二手車的價值不僅受到年齡、行駛里程的影響，也受市場行情以及實際車況的影響，比如同樣型號的車，一個車主定期保養，一個放任自由，那么在同等使用年限和行駛里程的情況下，保養好的車子賣出的價格會更高。

再就是市場行情、品牌及售后服務對二手車價值的影響，新車價格相同的情況下，品牌名氣大，市場行情好，或者售后服務更好的車子，能賣出更格。

廣東金協——認證二手車評估機構

近很多賣車的朋友咨詢賣車方面的問題，尤其是對于自己的愛車到底值多少錢完全沒有概念，所以在賣車的時候往往會將自己的愛車價格標的比市場價高出很多，那么今天就為大家分享一些自己的經驗，幫助大家了解自己愛車情況，以及如何才能提高愛車的市場估值！

外觀

無論是什么，給人的印象都是很重要的，外觀的整潔與否是二手車評估的感官判斷，如果外觀全部原版原漆，或者全車原版只有小部分補漆，車輛沒有改色或者加裝改裝，都是可以為自己的愛車加分的。

廣東金協——認證二手車評估機構

新車市場價

一輛汽車從出廠到報廢的各個階段，價值各不相同。同一款車型由于使用情況、保養狀況不同，價格也有所差異。新車的初駛費用少，隨著時間和行駛里程的增加，費用不斷加大，價格差距也就越大。所以查詢到現在的新車價或者知道了當時購車的新車價位都是可以作為評估的重要參考資料。

廣東金協——認證二手車評估機構

保養

有的車主喜歡到4S店保養，有的車主喜歡去修理廠保養，這樣也是對您賣二手車時有一定的影響的，其實無論是在4S店還是在修理廠保養，只要有保養記錄，全程在4S保養的車會比在修理廠保養的車價格稍微高一點點，但影響不會太大。對自己的愛車有足夠的維護，價格上也會有所加分的。

車輛配置

一款車不同的配置，價格也會差距很大，常見的30萬以內家用轎車，高低配置價格差一般在3-8萬左右。但評估二手車時，一般只按中低配車型的新車價來打折扣，高配車型的差價在這個評估過程中會折損的比較厲害。

廣東金協——認證二手車評估機構

在確定車身框架無變形、彎曲或扭曲的前提下，接下來就是要觀察車體各部件之間的相對連接是否緊密、縫隙均勻。主要包括發動機蓋相對于前端的左、子板位置有無偏移，是否出現相對的高低錯位;車身門邊與門框處的縫隙大小適中，車門與相鄰的部件是否在同一平面或過度圓潤。車門與門框之間的連接部件位置對稱，且車門在開關時不與周邊部件發生接觸。如果以上的現象沒有出現，則可判定此車的車身外部結構無碰撞，或修復后可以滿足日常的安全使用。認證二手車評估機構

廣東金協——認證二手車評估機構

表現是車漆面有密集的小凹坑，約有米粒大小，且多處位于前杠及發動機蓋的部件，這種現象多是由于在高速上行駛所造成的，那么對于一輛二手車，并不影響車輛的正常使用，只是在美觀方面會打一些折扣。

車身的漆面顏色與相鄰的車漆顏色不一致，這種現象一方面是由于該處曾經有過劃痕，另一方面或許是由于該處有過輕微的剮蹭后經重新噴漆修復后所造成的色別差異。對于這兩種狀況，一般也不會影響車輛的正常使用。認證二手車評估機構

廣東金協——認證二手車評估機構

車身部件表面的車漆出現橘皮現象或光澤明顯與相鄰的其它表面不一致，則表明此處在修復噴漆過程中，工人的工藝水平不達標，可能會縮短漆面的防腐、防銹能力，并且也影響車身整體的美觀，建議在選車時對此適當注意。

車身全部重新噴漆。這種現象多發生在使用時間較長的車輛上，一般來看，只要車身表面噴涂均勻，各密封條上無過多的殘留漆，但這并不影響車輛總體的評價，而且還延長了車漆的有效壽命。認證二手車評估機構