現(xiàn)在市場(chǎng)上賣(mài)的有很多所謂節(jié)油器，可以省油，其實(shí)市面上出售的節(jié)油器基本都沒(méi)有任何作用，想要達(dá)到省油，正確方法是要養(yǎng)成良好的用車(chē)習(xí)慣。汽車(chē)節(jié)油器是指通過(guò)某種方式來(lái)起到節(jié)省油耗的裝置。節(jié)油器有好幾種類(lèi)型，其中常見(jiàn)的就是插點(diǎn)煙器，不過(guò)可以肯定的是這類(lèi)產(chǎn)品屬于智商稅產(chǎn)品。其實(shí)我們非常理解廣大車(chē)主希望車(chē)輛能夠省油的需求，但是類(lèi)似節(jié)油器這種產(chǎn)品，僅從技術(shù)上就不可能實(shí)現(xiàn)。要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在，所有廠商都希望在技術(shù)上還能做出一點(diǎn)突破，哪怕是降低1%的燃油。然而，現(xiàn)在幾十塊到幾百塊不等的節(jié)油器，竟然宣稱(chēng)自己能夠節(jié)油5%-10%。

解決了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中，柴油能燃燒不充分的技術(shù)難題。通過(guò)提高柴油的活性比例，使其充分燃燒，具有降低油耗、提升動(dòng)力、減少排放的綜合一體化功能的新型高科技節(jié)能環(huán)保裝置。通過(guò)實(shí)例，安裝了覆能科技助燃器每年可為每輛貨車(chē)創(chuàng)造至少數(shù)十萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)效益。

油少少節(jié)油器廣泛用于包括柴油車(chē)、大型柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)、船用引擎系統(tǒng)、農(nóng)用引擎系統(tǒng)礦用引擎系統(tǒng)等各種柴油引擎上。用于降低油耗、提升動(dòng)力、減少排放具有綜合一體化功能的新型高科技節(jié)能環(huán)保裝置。

節(jié)油器：通過(guò)改善燃燒效率和減少摩擦阻力來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)油的目的。智能控制系統(tǒng)：通過(guò)對(duì)貨車(chē)的運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行智能控制，實(shí)現(xiàn)貨車(chē)運(yùn)輸過(guò)程的優(yōu)化和節(jié)能減排。廢氣處理系統(tǒng)：通過(guò)對(duì)貨車(chē)廢氣進(jìn)行處理，減少有害氣體的排放，達(dá)到減排的目的。節(jié)能輪胎：采用低滾動(dòng)阻力、高耐磨損的輪胎，減少貨車(chē)行駛時(shí)的摩擦阻力，從而降低燃油消耗。

貨車(chē)節(jié)油器存在特定的原因是重卡是一種比較大型的貨車(chē)，油耗較高，因此采用特定的駕駛技巧有助于降低燃油消耗，例如減少急剎車(chē)急加速、減小空氣阻力等，這些技巧可以在減少燃油消耗的同時(shí)還提高了安全性和舒適度。開(kāi)空調(diào)肯定是費(fèi)油的。但是如何不開(kāi)空調(diào)而開(kāi)窗，汽車(chē)行駛風(fēng)阻也會(huì)變大，也會(huì)提升一點(diǎn)油耗。所以為了行車(chē)舒適，就不要為了省一點(diǎn)點(diǎn)油費(fèi)而不開(kāi)空調(diào)悶住了。汽車(chē)空調(diào)約占發(fā)動(dòng)機(jī)功率的20%。

汽車(chē)空調(diào)是否適宜直接影響到駕乘者的乘坐舒適度，如果空調(diào)長(zhǎng)期處于低溫狀態(tài)，車(chē)內(nèi)人員的身體系統(tǒng)會(huì)一時(shí)之間無(wú)法適應(yīng)，影響身體健康，可能會(huì)容易感冒發(fā)燒，引發(fā)多種癥狀。