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起重機軌道接頭

起重機軌道接頭

軌道接頭焊接：

焊接軌道接頭的順序是由下而上,先軌底后軌腰、軌頭,逐層逐道進行堆焊,后修補周圍。KBK起重機設備的工作特性1、KBK單雙梁起重機設備通常結構龐大，機構復雜，能完成起升運動、水平運動。2根軌道端頭的范圍各為40mm,同時進行預熱,預熱及層間溫度控制在300℃～350℃。層焊接(打底):電流120A～130A,以防止性碳鋼墊板燒穿而將紫銅墊板熔化,從而減少剔除紫銅墊板的難度,縮短軌道空冷時間,以利于保持層間溫度,防止淬火;以后各層可以使用(130±15)A,每層焊完必須焊渣清除干凈才能繼續施焊; 軌腰焊接:電流130～140A,從腰下部向上施焊,注意清渣。

軌頭焊接:電流130～140A,將紫銅托板安裝好后開始焊接,注意每層清渣一次;后,對焊縫周圍未焊飽滿處進行補焊處理。

（1）組合式起重機的吊架采用剛性結構設計，而柔性梁系統的吊架結構則是球窩狀設計，從而使整體結構比較靈動。但這種柔性設計存在較大的松動風險，需要增加定期的維護檢修；

現場安裝方式

組合式起重機提供一種桁架式軌道設計，在現場安裝時有效減少了吊點數量，每個支撐中心的距離長可達9米；柔性梁系統則根據不同的起重量，每隔30厘米到3米之間必須有一個吊點，增加了現場安裝的難度和時間，對日后設備維護、車間改造的施工要求也相對較高。※多軌道懸掛------覆蓋更大的倉儲及生產區域，起重機可以輕松地用手移動。

剛性起重機售價

剛性起重機采用的設計理念，具有尺寸小，重量輕，輪壓小的特點。對于剛性設計的KBK軌道，主梁在軌道上運行時不會出現偏斜行走的情況。與傳統起重機相比，吊鉤至墻面的極限距離xiao，凈空高度di，更能貼近前面作業，起升高度更高，實際增加了現有廠房的有效工作空間。由于剛性起重機具有重量輕，輪壓小的特點，新廠房可以設計的更小，功能更齊全。在用起重機起重的時候，需要我們注意點什么呢？

要選擇合適的鋼絲繩，在運行的過程當中，鋼絲繩的存在是非常重要的，為了讓起吊工作變的平穩，不出現打轉的情況，通常都會選擇交互捻的鋼絲繩;纏繞在滑輪和卷筒的鋼絲繩需要優先用線接觸;同時也要根據鋼絲繩韌性級別的分類做的選擇。