目前傳統(tǒng)的檢測(cè)維護(hù)手段存在眾多的缺陷，如：人工測(cè)量精度差、易受人為因素影響、實(shí)時(shí)性和連續(xù)性差等。因此，傳統(tǒng)的檢測(cè)維護(hù)手段不但缺少信息的來(lái)源，更沒(méi)有的綜合分析手段，致使無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)已發(fā)生的故障和存在的隱患，給生產(chǎn)和安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅。蓄電池在線監(jiān)測(cè)技術(shù)的發(fā)展使其成為日常維護(hù)時(shí)的助手，其不但具備監(jiān)測(cè)功能，還可實(shí)現(xiàn)綜合分析、智能管理、自動(dòng)報(bào)警以及網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控等多種先進(jìn)功能，由此可見，采用蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)代替人工檢測(cè)已成必然趨勢(shì)。

電池壽命檢測(cè)原理是通過(guò)測(cè)量電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)及其容量變化來(lái)確定電池的壽命以及剩余電量。電池的壽命由于多種因素所決定,包括電池的類型、使用頻率、工作環(huán)境溫度等。

一般情況下，電池使用過(guò)程中其內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)逐漸減弱，導(dǎo)致電池電壓下降。因此，通過(guò)測(cè)量電池的電壓變化可以大致估算其剩余容量和壽命。此外，一些電池還配有智能芯片，可以通過(guò)電池內(nèi)部電流和電壓的變化曲線來(lái)測(cè)算電池的剩余容量和壽命。

鋰原電池和鋰離子電池

UN DOT 38.3 Rev.5聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第五次修訂版

UL1642:2012+R1:2013鋰電池安全標(biāo)準(zhǔn)

ST/SG/AC.10/11/Rev.5/Amend.1&Amend.2 Part 38.3聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)品的運(yùn)輸建議書 試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第五修改版，第38.3章

GB 21966-2008鋰原電池和蓄電池在運(yùn)輸中的安全要求

IEC 61960:2011 BS EN 61960:2011堿性或其它非酸性電解質(zhì)二次電池或電芯——便攜式二次鋰電池或電芯

QB/T 2502-2000鋰離子蓄電池總規(guī)范

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IEC 62281:2012一次和二次鋰電池的安全運(yùn)輸

JIS C8714-2007便攜式鋰電池安全性試驗(yàn)

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