歐式起重機(jī)產(chǎn)品具有重量輕、輪壓小、設(shè)備高度低、結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小的特點(diǎn)，采用了的技術(shù)，從小車(chē)、端梁到主梁都采用的結(jié)構(gòu)，自重遠(yuǎn)輕于傳統(tǒng)起重機(jī)。因此在滿(mǎn)足同等需求的情況下，可以降低廠房高度，減小承軌梁截面尺寸，減小牛腿及樁基承載能力，降低對(duì)軌道、供電滑線(xiàn)的要求，使得用戶(hù)在廠房及起重設(shè)備方面的綜合投資降低。歐式起重機(jī)為例，同國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)起重小車(chē)相比較，小車(chē)自重降低30%以上，設(shè)備凈高度大幅降低，可有效的降低用戶(hù)廠房的綜合建設(shè)成本，并且具有明顯的節(jié)能降耗優(yōu)勢(shì)。

造船門(mén)式起重機(jī)是船舶企業(yè)為重要的生產(chǎn)設(shè)備，可以通過(guò)軟件對(duì)造船門(mén)式起重機(jī)PLC設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并將采集到的數(shù)據(jù)通過(guò)組態(tài)軟件實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)展現(xiàn)，終達(dá)到對(duì)造船門(mén)式起重機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控的目的。遠(yuǎn)程監(jiān)控可以代替人力實(shí)時(shí)對(duì)造船門(mén)式起重機(jī)進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)，保證生產(chǎn)的安全可持續(xù)進(jìn)行。遠(yuǎn)程監(jiān)控主要是對(duì)造船門(mén)式起重機(jī)機(jī)構(gòu)的實(shí)時(shí)監(jiān)控、歷史狀態(tài)查詢(xún)、維護(hù)信息以及故障實(shí)時(shí)監(jiān)控功能。遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的建立可以大大節(jié)省人力與物力，準(zhǔn)確而精細(xì)的管理起每件生產(chǎn)設(shè)備，為設(shè)備安全生產(chǎn)提供了保證。

無(wú)人操控智能起重機(jī)接地保護(hù)措施是比較常見(jiàn)的一種措施，在電氣控制發(fā)生觸電時(shí)所起到的控制作用是極為重要的。從某種意義上來(lái)講對(duì)實(shí)施的操作人員人身安全也是極為重要的。在進(jìn)行接地保護(hù)時(shí)，要選用具有斷電的金屬結(jié)構(gòu)外殼進(jìn)行施工作業(yè)，同時(shí)還要注意其型號(hào)的大小，才達(dá)到接地的目的，減少和降低電壓及電流的漏電情況。采取此接地保護(hù)在一定程度上降低了作業(yè)成本。

起重機(jī)對(duì)于障礙物地點(diǎn)固定不變的吊裝和搬運(yùn)環(huán)境，采用靜態(tài)路徑規(guī)劃即可滿(mǎn)足要求。但是，當(dāng)環(huán)境中的障礙物不能事先確定或多臺(tái)起重機(jī)混合作業(yè)時(shí)，需要采用動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃的方法在線(xiàn)實(shí)時(shí)得到安全的路徑。隨著無(wú)線(xiàn)移動(dòng)通訊技術(shù)的發(fā)展，將感應(yīng)器安裝在吊具或取物裝置上，實(shí)現(xiàn)基于被吊物品的三維定位、路徑規(guī)劃和防搖擺控制將成為智能起重機(jī)的必備配置。