時(shí)效性大大提高

原有生產(chǎn)模式下遇到緊急訂單，受限于人工生產(chǎn)的速度，整個(gè)生產(chǎn)時(shí)間將無(wú)法縮短，無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)及時(shí)的需要。采用新的技術(shù)只需增加設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，即可滿(mǎn)足緊急訂單的需要。

材料成本的節(jié)約計(jì)算

新技術(shù)采用后生產(chǎn)消耗的只有墨水，標(biāo)識(shí)管、碳帶等消耗品不復(fù)存在。該車(chē)間一天生產(chǎn)線(xiàn)號(hào)標(biāo)識(shí)管77500個(gè)（線(xiàn)纜38750條），每個(gè)標(biāo)識(shí)管長(zhǎng)度為20mm，共需要的PVC標(biāo)識(shí)管的長(zhǎng)度為：77500×0.02m=1550米。

蘇州歡世紀(jì)瑞自動(dòng)化設(shè)備有限公司新技術(shù)的采用可以降低人工成本，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，助力我國(guó)裝備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

但是由于現(xiàn)行的方法已經(jīng)沿用了幾十年的時(shí)間，要改有的標(biāo)準(zhǔn)和習(xí)慣還需要一定的時(shí)間。隨著我國(guó)裝備制造業(yè)的水平飛速發(fā)展，國(guó)際地位的不斷提高，我們應(yīng)該樹(shù)立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的膽魄與勇氣，采用先進(jìn)的技術(shù)工藝，搶占市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。

在自動(dòng)剝線(xiàn)機(jī)的使用過(guò)程中，我們總會(huì)遇到這樣或者那樣的問(wèn)題，這是無(wú)法避免的，那今天咱們就來(lái)聊一下，自動(dòng)剝線(xiàn)機(jī)都有哪些常見(jiàn)的故障和處理措施呢？一起看一下吧。

我們總結(jié)了一下一些常見(jiàn)故障，可以分為以下幾點(diǎn)：

線(xiàn)束表面壓紋太重

先判斷壓紋是進(jìn)線(xiàn)輪還是出線(xiàn)輪所壓造成。如是進(jìn)線(xiàn)輪，則將進(jìn)線(xiàn)輪調(diào)節(jié)剝線(xiàn)機(jī)間隙變大。如是出線(xiàn)輪，則將出線(xiàn)輪調(diào)節(jié)間隙變大。如是出線(xiàn)輪，則將出線(xiàn)輪調(diào)節(jié)間隙變大。導(dǎo)管前端離刀口距離太遠(yuǎn)，需調(diào)整變近。

無(wú)法啟動(dòng)或者啟動(dòng)后終止

如果有發(fā)生這樣的情況，首先我們先不要著急，先檢查有無(wú)電流輸入（220V）及6KG氣壓，然后分剝線(xiàn)機(jī)別檢查設(shè)定總數(shù)量有無(wú)到達(dá)、有無(wú)線(xiàn)材或某運(yùn)轉(zhuǎn)部位卡住，1后檢查端子機(jī)有無(wú)信號(hào)連接或電源連接而導(dǎo)至端子機(jī)器不壓著。

剝線(xiàn)機(jī)送線(xiàn)輪怎么進(jìn)行調(diào)節(jié)？

張緊旋鈕控制輸送線(xiàn)輪的張緊情況，一般在穿線(xiàn)進(jìn)線(xiàn)時(shí)打開(kāi)，穿線(xiàn)后通過(guò)反轉(zhuǎn)關(guān)閉。微調(diào)部分用得。向上微調(diào)增加上下輸送線(xiàn)輪間隙，向下縮小。如果您不用手輕輕拉動(dòng)電纜，電纜將被壓縮。當(dāng)然，這個(gè)壓縮力需要根據(jù)剝離時(shí)的橫向牽引力來(lái)確定，夾緊力略大于剝線(xiàn)機(jī)橫向牽引力即可。

但在實(shí)際使用過(guò)程中，由于輸送輪的夾緊力，電纜加工產(chǎn)生不良品：夾緊力過(guò)大，電纜皮損傷，夾緊力過(guò)小可能影響電纜的傳導(dǎo)性能，縱向力太小，剝皮時(shí)電纜滑動(dòng)，剝皮不正確。那么，如何調(diào)整傳輸線(xiàn)輪的夾緊力呢？