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1、對發動機總的要求是體積小，重量要輕，機構緊湊，而且輸出功率要大，因此它的單位摩擦面上承受的負荷愈來愈大。

2、出來摩擦熱之外，還有受到燃燒熱的影響，所以摩擦面的溫度高，使潤滑油粘度下降，油膜形成比較困難。

3、燃燒室內的高溫高壓的燃燒氣體會通過活塞、活塞環和缸套之間的間隙，泄漏到曲軸箱， 這些燃燒氣體系燃油和少量潤滑油的完全燃燒和未完全燃燒的氣體和某些顆粒物(煙炱)，通常成為曲軸箱竄氣，它會污染潤滑油，并在一定條件下更會促使其氧化和硝。

4、燃燒室周圍需要的潤滑油是通過活塞和缸套間的間隙，氣門桿和氣門導管間的間隙進入的，因此供油較為困難。

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油液的黏溫特性可以用黏度指數Ⅵ來表示，VI值越大，表示油液隨溫度的變化率越小，即黏溫特性越好。一般液壓油要求VI值在90以上，而精制的液壓油及加有添加劑的液壓油，其值可大于100。

液體的黏溫特性比如15號航空液壓油，常用黏度指數VI來度量。VI表示該液體的黏度變化的程度與標準油液的黏度變化程度之比。通常在各種工作介質的質量標準中都給出黏度指數。黏度指數高，說明黏度隨溫度的變化小，其黏溫特性好。一般要求工作介質的黏度指數應在90以上，優異的在100以上。

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卓力L-HM(高壓高清)抗磨液壓油經銷商本身的抗泡沫問題也要加以考慮，一般滿足的就可以了，不要追求小的數據，因為同抗磨液壓油的抗泡沫問題相比，液壓油的空氣釋放性能更重要。

因此，使用中出現泡沫問題，多從污染油箱的進出口設計方面考慮，不要一味地加抗泡劑，對大型的液壓系統建議采用在線的過濾裝置，這樣不僅對使用的液壓油進行過濾凈化，而且對液壓油的使用壽命、設備的使用壽命都有好處。