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公司基本資料信息
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氣密性檢測在新能源電池測漏制造行業(yè)的必要性純電動(dòng)車關(guān)鍵構(gòu)件由電機(jī)、充電電池、電機(jī)控制三絕大多數(shù)構(gòu)成。電動(dòng)車的電池、電機(jī)等高線工作電壓工作中一部分一旦遭受水浸,將會(huì)會(huì)產(chǎn)生走電短路故障難題,因而純電動(dòng)車的安全防護(hù)級(jí)需超過IP67防水級(jí)別(IP后的第l一個(gè)大數(shù)字為防污級(jí)別,第二個(gè)大數(shù)字為防水級(jí)別)。新能源車選用的氫動(dòng)力和動(dòng)力鋰電池來驅(qū)動(dòng)器,所涉及的零部件的安全系數(shù)規(guī)定更高,非常是新能源電池包。新能源電池包的氣密性檢測儀檢測關(guān)鍵分成上殼體、下殼體、焊裝件的氣密性測試;針對(duì)左右殼體的氣密性測試,務(wù)必考慮焊裝后密封性的泄露規(guī)定,換句話說上殼體與下殼體單獨(dú)的泄漏率總數(shù)不能超過總體充電電池包制成品的泄漏規(guī)定;因?yàn)樾履茉措姵匕淖陨硖攸c(diǎn),充電電池包氣密性測試的打氣工作壓力不可以過大。公司基本原理是工作壓力衰減系數(shù)法,含意就是對(duì)一個(gè)產(chǎn)品開展l氣體充壓,看氣體的工作壓力轉(zhuǎn)變。這兒就分成二種狀況,一是產(chǎn)品本身含有打氣孔的,人們就立即對(duì)產(chǎn)品開展打氣充壓,隨后斷開氣動(dòng)閥門,觀查氣體工作壓力的轉(zhuǎn)變,假如工作壓力降低,則表明這一產(chǎn)品漏汽,不降低就是說好的。之所以現(xiàn)在廠家對(duì)密封檢測,防水檢測和氣密性測試如此重視,主要有以下幾點(diǎn)原因:1。第二種是產(chǎn)品不帶打氣孔的,人們就必須做一個(gè)和產(chǎn)品樣子規(guī)格型號(hào)一樣尺寸的密封性腔,也就是說一個(gè)模具,盡可能保證迎合產(chǎn)品,由于那樣做出去的檢驗(yàn)結(jié)果更為精l確,隨后開展l氣體充壓,氣體就會(huì)充到產(chǎn)品和模具中間的室內(nèi)空間,隨后都是斷開氣動(dòng)閥門,檢驗(yàn)氣體工作壓力是不是有降低,假如有就是說漏汽,氣體就滲到產(chǎn)品里邊來到,沒有降低就是說好的。
氣密性檢測制造行業(yè)的IP防水級(jí)別介紹(3)IPX3方式 名字:淋水試驗(yàn)試驗(yàn)方式 :a。擺管式淋水試驗(yàn)試驗(yàn)機(jī)器設(shè)備:擺管式淋水水濺試驗(yàn)設(shè)備試樣置放:挑選適度半經(jīng)的擺管,使樣品櫥柜臺(tái)面高寬比處在擺管直徑部位上,將試樣放到樣臺(tái)子上,使其頂端到樣品灑水口的間距不超200mm,樣品臺(tái)不轉(zhuǎn)動(dòng)。試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn):出水量按擺管的噴水孔數(shù)測算,每孔為0。07L/min,淋水時(shí),擺管圓心兩側(cè)各60°弧段內(nèi)的噴水孔的灑水噴向樣品。被試樣品放到擺管半圓形管理中心。系統(tǒng)共提供了7種斷定方式,能夠分作壓降斷定(Pa)、壓降速率斷定(Pa/S、Pa/Min)、流量斷定(ml/S、ml/Min)、漏率斷定(Pa*ml/S)和質(zhì)量斷定(g/year)。擺管沿垂直線兩側(cè)各晃動(dòng)60°,共120°。每一次晃動(dòng)(2×120°)約4s試驗(yàn)時(shí)間:持續(xù)淋水10minb。噴嘴式淋水試驗(yàn)試驗(yàn)機(jī)器設(shè)備:便攜式淋水水濺試驗(yàn)設(shè)備試樣置放:使試驗(yàn)頂端到手執(zhí)噴嘴灑水口的平行面間距在300mm至500mm中間試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn):試驗(yàn)時(shí)要安裝帶均衡吊物的隔板,出水量為10L/min試驗(yàn)時(shí)間:按被檢樣品機(jī)殼面積測算,每平米為1min(不包含安裝總面積),至少5min
基本分類
密封性檢測儀根據(jù)設(shè)備的測試原理不同,可分為以下兩種:正壓原理設(shè)備:泄漏與密封強(qiáng)度測試儀負(fù)壓原理設(shè)備:密封性檢測儀
測試原理
密封性檢測儀連接到一個(gè)測試室,通過對(duì)真空室抽真空,使浸在水中的試樣產(chǎn)生內(nèi)外壓差,觀測試樣內(nèi)氣體外逸情況,以此判定試樣的密封性能;通過對(duì)真空室抽真空,使試樣產(chǎn)生內(nèi)外壓差,觀測試樣膨脹及釋放真空后試樣形狀回復(fù)情況,以此判定試樣的密封性能。