電動觀光車、電動游覽車、電動巡邏車等電動車的輪胎是一個重要部件，在對電動車進行日常檢查時要注意檢查輪胎是否正常，日常也要注意維護。

使用過度磨損或充氣不適的輪胎容易引起事故，這會嚴重威脅乘客的人身安全。輪胎損壞的重要原因有：馬路沿途的沖擊，凹坑上的跳動，碰撞上意外的障礙，以及經(jīng)常在壞路面上行駛，在行駛時要盡量避免這些情況。

珍惜你的高爾夫吧，擁有一臺精品的MK4是多么不容易的事情，這個車只要骨架沒受過撞擊基本上你有生之年是看不到它生銹了，防腐太牛逼了。

這個車的遺憾就是變速箱是自動，油耗比較高，如果是手動的就了，MQ200變速箱簡直讓你開了忘不了。

1.6 2V的機器，捷達同款，后來出的寶來高爾夫都用過這機器，路邊攤都知道咋修。這機器低扭比較好，造就了公路小捷達。

當(dāng)年我找車況好的高爾夫4找了好久也沒找到。后來沒辦法買了老寶來，終究還是有點遺憾。珍惜吧，騷年。

現(xiàn)在好的高4，1.8手動有多難找...

當(dāng)然留下高爾夫了。勁情也不是啥新車。

目前在售的高爾夫代號為MK7，也就是第七代高爾夫。檢查充電回路有無正常，線頭和插頭以及插座能否完好，如果發(fā)現(xiàn)有線路遭到損壞應(yīng)該當(dāng)即處理好，充電回路一定要聯(lián)接結(jié)實。在底盤的配置上，高爾夫用上了全新的大眾MQB平臺。 不過需要注意的是，在高爾夫的后懸架配置上，是有扭力梁式非獨立懸架和四連桿獨立懸架兩種配置的，這也是許多車友吐槽的一點。在一些低配車型上采用非獨立懸架，在高配車型上則用獨立懸架。前懸架用的都是麥弗遜式的獨立懸架。 從底盤的用料和整體的配置水平來看，高爾夫的售價其實是偏高的，在一些懸架的重要位置也沒有用上鋁合金的材質(zhì)，依舊是鋼制。

所以說，與其說高爾夫的售價偏高是因為底盤好，還不如說是信仰的加價。這是高爾夫車型共同的一個特點：它對車主的身份幾乎是百搭，這一點與其保持的竅門異曲同工：以不變，應(yīng)萬變。是的，從小編的角度來說，我想這個售價的偏高是和其品牌的溢價和車友們的信仰有關(guān)，和底盤并沒有多么大的聯(lián)系。不過，人們面對自己喜歡的東西就愿意多付出代價，目前看來，較高的售價也并沒有阻止高爾夫的成功。你覺得是這樣嗎？