1分鐘前 天津德龍自卸車X5000服務站在線咨詢「德旭」[德旭8cd5f9f]內容：陜汽德龍X3000自卸車卸完貨后,不脫開取力器或忘記脫開行駛時將升降手柄置于“中停”位置自卸車的歷史很悠久,在城市基建、工程礦業等領域中都扮演著非常陜汽德龍X3000自卸車

X3000自卸車作為陜汽現在主推的渣土車，相較于上一代的F3000車型而言有不少的改進，也讓陜汽的工程車煥然一新。高位工程保險杠的用料厚實，采用一體式設計。可能大家看了某個視頻會對保險杠是否分體設計存在一定的爭議。這款陜汽德龍X3000工程車的駕駛室是排半型的，采用四點式彈簧懸浮減震結構，舒適性還行。但是工程車這一點就不需要太過于擔心，工程杠安裝位置高，用料足，強度高，在下面還有國家強制要求加裝的防鉆欄，可以有效保護水箱和中冷器，足矣工地的路況。

卸完貨后,不脫開取力器或忘記脫開

卸完貨后，不脫開取力器或忘記脫開取力器便行車，這樣汽車在行駛時，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環”狀態下高速長時間無負荷運轉。所謂“小循環”即油泵運轉時液壓油只在油泵高、低壓回路之間循環。

這種情況下液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發生油泵“燒死”的現象；另外在高速行車時，油泵傳動軸也會在過高的離心力作用下導致早期損壞。

更嚴重的是油泵的運轉意味著液壓系統有動力源，在行車過程中會因各種原因而出現車廂自動升起的事故。因此，在卸完貨行車時，必須及時脫開并確認取力器已經脫開再使車輛行駛。

行駛時將升降手柄置于“中停”位置

行駛時將升降手柄置于“中停”位置：此時液壓系統處于封閉狀態，行車時地面的沖擊可以通過舉升機構傳遞到車廂，極易損壞某些聯結部件。所以行駛時一定要將升降手柄置于“下降”位置。在有很大橫向坡度的場地卸貨：舉升時車箱歪斜，車廂翻轉軸可能產生變形，更嚴重者可能發生翻車時故。貨物未完全卸出時使用安全撐桿可能導致事故，安全撐桿僅用于車箱檢查和維修使用。并且定期對自卸車進行保養和維護，這樣才能夠提高自卸車的出勤率并且延長使用壽命。

自卸車的歷史很悠久,在城市基建、工程礦業等領域中都扮演著非常

自卸車的歷史很悠久，在城市基建、工程礦業等領域中也都扮演著非常重要的角色。而因為自卸車的功能性強大，自卸車廂的多元化（既可以拉砂石類的散貨，也可以拉包裝袋裝類的貨物）也是受很多公路散戶的熱愛。傳統的自卸車是為了礦山開采運輸的卸貨方便，那個時候的自卸車廂單純就是為了裝這些散貨，構造也比較簡單，發展到現在，一般專門拉城市渣土、礦山礦石等短途運輸的使用U型車廂較多，而半長途公路型的自卸車則采用傳統方型自卸車廂較多。