燃燒效率在電噴的機和柴油機上都已經達到了95%到98%，已經沒有多大的空間可以在燃燒改進上做文章了，現在的節油裝置都提出是改進了燃料的狀態后去改進燃燒，也就是說大也只有2%到5%的空間，所以提出節油率超過這個數值的都是另有文章。節油器就是利用車輛自身發電機電源，通過電源控制器自動產生水動力節油器主機所需的電流，將水動力節油器主機內的水電離分解成氫氣和氧氣，經安全隔離供水器及管路將氫、氧混合氣體輸送到發動機的氣缸內與其它燃油同時燃燒做功，從而達到節油的效果。

2020年我國明確提出“中國CO，排放力爭于2030年前達到峰值，于2060年前實現碳中和”。納米添加劑在柴油、等燃料燃燒過程中的促進作用備受關注。納米添加劑的工作原理即液體納米添加劑經汽化后，進入燃燒室，產生卡西米爾效應，提升燃料燃燒效率，同時促進CO、HC以及碳煙的燃燒，減少主燃期內顆粒物的形成，降低尾氣污染物排放，終實現節油、動力增強、尾氣的超低排放。使用性能良好的納米添加劑能夠顯著改善柴油或的燃燒性能，被認為是一種節能減排，提高經濟性的有效方法。

貨車節油器基本都沒有任何作用，想要達到省油，正確方法是要養成良好的用車習慣。汽車節油器是指通過某種方式來起到節省油耗的裝置。節油器有好幾種類型，其中常見的就是插點煙器，不過可以肯定的是這類產品屬于智商稅產品。貨車節油器安裝在油箱和發動機之間的油管上的，就是機油濾清器和燃油導軌之間的油管，需要水平安裝，傾斜角度不能超過5度角，魔幻與發動機之間的油管不應超過30厘米，距離越短越好，否則會影響節油效果