車站軌頂預(yù)制排熱風(fēng)道板

超高性能混凝土因輕質(zhì)高強(qiáng)、高韌性及高抗火性能，可成為車站預(yù)制風(fēng)道板的。

超高性能混凝土在軌道交通工程建設(shè)中的應(yīng)用具有可行性。根據(jù)超高性能混凝土特性及已成功實(shí)施的工程實(shí)例，結(jié)合上海軌道交通工程建設(shè)的需求，如橋梁改造特別是橋面系工程、預(yù)制樓梯工程、隧道疏散平臺板、車站上排熱風(fēng)道板等，進(jìn)行有針對性的超高性能混凝土應(yīng)用研究，并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性分析,可為新材料在重大工程中的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。超高性能混凝土的應(yīng)用將促進(jìn)城市軌道交通建設(shè)工程向預(yù)制裝配式發(fā)展。

UHPC工藝原理

UHPC幕墻體系通過螺栓連接，龍骨體系吊掛在上部樓層混凝土結(jié)構(gòu)上

項目采用幕墻懸掛受力系統(tǒng)，樓層混凝土主體與T型鋼連接形成一個整體的框架，使幕墻在振動的過程中，基層T型鋼結(jié)構(gòu)整體位移。T型鋼設(shè)置單獨(dú)的伸縮縫，大限度的減少主體結(jié)構(gòu)的振動對UHPC幕墻的影響，從而實(shí)現(xiàn)幕墻抗震的目的。

幕墻T型鋼結(jié)構(gòu)水平支撐構(gòu)件分三種：

種是水平連梁截面形式為T型鋼，與豎向T型鋼構(gòu)件的連接方式為鋼角碼螺栓連接。第二種為頂部T型鋼橫梁，與豎向T型鋼主立柱的連接方式為鋼角碼螺栓連接。第三種為底部橫梁，截面形式為鋼方通，與豎向T型鋼立柱連接方式為鋼角碼螺栓連接。

UHPC幕墻體系的水平龍骨與豎向主龍骨利用連接件通過螺栓連接，UHPC幕墻及T型鋼結(jié)構(gòu)龍骨體系的自重吊掛在上部樓層混凝土結(jié)構(gòu)上。

高性能混凝土具有一定的強(qiáng)度和高抗?jié)B能力，但不一定具有高強(qiáng)度，中、低強(qiáng)度亦可。高性能混凝土具有良好的工作性，混凝土拌和物應(yīng)具有較高的流動性，混凝土在成型過程中不分層、不離析，易充滿模型;泵送混凝土、自密實(shí)混凝土還具有良好的可泵性、自密實(shí)性能。

提高混凝土抗凍性主要的措施有哪些

提高混凝土抗凍性主要的措施有：

（1）提高混凝土的密實(shí)度；

（2）減小水膠比；

（3）摻加外加劑；

（4）嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，注意搗實(shí)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)等。