聲音是通過振動產生的，無論是全頻音箱還是多聲道系統，低頻音肯定存在，所以必須要做好減振措施，一般可采用減振吊鉤、減振臺等方式處理。噪聲辦理工程多種多樣，針對不同的地址有不同的辦理方案，例如風機噪音辦理、空壓機噪聲辦理、電梯噪聲辦理等等，都有所不同，但歸根結底，它們都遵照3個基本的原則，那就是吸聲、隔聲和消聲。

隔音是噪聲治理的開始，它就是降低從聲源到目的地的聲壓級水平。從能動性角度看，隔音措施分為主動和被動兩種；但常采用的是被動方法即使聲能轉化為另一種形式的能量消耗掉。規劃是噪聲污染防治的手段之一，目前的許多噪聲污染問題都是由于過去不合理的規劃造成的，或者說是在規劃過程中沒有充分考慮噪聲污染因素而產生的。

噪聲污染是公路、鐵路的主要環境問題之一，隨著車輛增多與速度的提升,輻射到車外的噪聲也相應遞增,沿線一些學校、醫院、居民區等噪聲敏感區域受到的影響更大。采用吸聲材料裝飾在車間的內表面，如墻壁和屋頂，或者在車間內懸掛空間吸聲體，吸收輻射和反射聲能，使噪聲強度減低。具有較好吸聲效果的材料有玻璃棉、礦渣棉、泡沫塑料、毛氈、棉絮、加氣混凝土、吸聲板、木絲板等。