沖壓件加工產品品種豐厚、外形復雜，在沖壓消費時，常常會發作一些不良景象，如何防止這些不良現象的發生。

兩頭護面支架是汽車駕駛室全體式儀表盤總成的癥結承重銜接件，是確保汽車各類儀表波動、牢靠運用的一個主要零件。壓料面各部分進料阻力要保持受力均勻，這對拉伸件質量來說也是一個有力的。由于大功率發起機的高速扭轉和車輛行駛路況的惡劣，輕易對駕駛室形成強力振動和波動，從而形成前掌握盤中儀表電路以及局部功用斷路或掉靈。因而，兩頭護面支架必需可以接受沖擊、曲折疲憊載荷和扭矩等感化，故而請求其必需具有足夠的抗彎強度、抗剪強度和較好的韌性。

沖壓加工廠家在汽車駕駛室儀表盤支架總成消費中，發現沖壓消費后，個中間護面左/右支架常常呈現扯破、傾斜景象，這些缺點次要散布在制件孔型處、側壁拐角處和R圓弧與壁頸接壤處。在材料消耗不大的前提下，經沖壓加工制造出來的，其零件重量輕、剛度好，并且板料經過塑性變形后，金屬內部的組織結構得到改善，使五金件強度有所提高。經過細心剖析后，其次是由模具在運轉進程中壓料芯成形導向不波動、凹模與壓料芯間隙臨時磨損后弗成調劑以及模具構造設計欠妥惹起的。五金沖壓件，于是，可以從技巧和治理兩方面提出響應的掌握辦法，并為同類零件工藝、模具設計與成形加工供給參考。

在沖壓加工拉伸工藝也是經常會采用的一種處理方式，五金沖壓件但是在實際實施的時候，首先會遇到的就是拉伸件的沖壓方向。這方面是很重要的，它不僅會直接影響到生產的拉伸件的質量，還會影響工藝過程中的一些相關參數。

拉伸件的沖壓方向應滿足下面的這些要求：凸模能夠進入凹模;盡量使凸模接觸毛坯的面積大，因為這有利于提高拉伸件的變形程度;壓料面各部分進料阻力要保持受力均勻，這對拉伸件質量來說也是一個有力的。由于駁回粗糙模具，工件精度可達微米級，且精度高、規格一致，能夠沖壓出孔窩、凸臺等。沖壓加工拉伸方向就算是比較合理的，并可以一直保持下去。不管什么產品，在投入生產之前都會根據用戶的跟需求進行針對性的設計，以此來產品加工過程的順利進行。

五金沖壓件要確保產品的正常使用，然后在此前提下盡量降低拉伸件的尺寸精度等級和表面粗糙度等級，這不僅有利于生產的，對產品之間的互換也是非常有幫助的。而且要求低了，廢品率也會相應降低很多，產品的質量也會趨于穩定。

工作前檢查運動部分是不是加注了潤滑油，隨后啟動并檢查離合器、制動系統是不是正常，并將機床空運轉1-3分鐘，機械設備有故障時禁止操作。

沖壓件加工操作時必須思想集中，禁止閑聊，分工協作，作業者切忌在煩躁、疲倦的狀態下操作，以防造成安全事故，確保操作安全。

必須等其他人員全部離開機械設備工作區，并取走工作臺上的雜物后，才能啟動電源起動機械，安全開展生產加工。

機械設備起動后，由一人運料及沖壓加工機械操作，其他人不可按動電建或腳踩腳踏開關板，更不可以將手放進機械工作區或用手觸動機械的運動部分。設計的五金件必須有利于提高金屬材料的利用率，減少材料的品種和規格盡可能降低材料的消耗。機械工作時，嚴禁將手伸進滑塊工作區，禁止用手取、放工件。在沖壓模內取、放工件時必須應用符合規定的工具。如發覺機械有不正常聲音或機器不靈，應先關閉電源開關進行檢查。

在沖壓件加工中導致產品表面質量現象的緣故許多，卷料、板料、模具的表面質量會影響沖壓制件的品質，沖壓過程中的操作以及工位器具的裝夾取卸等也有將會損害制件表面質量，因而，在整個制造過程的各個環節中都應考慮到關鍵點，盡量減少出現產品質量問題，影響產品外觀。為了滿足沖壓件的精密度，工序數量需要經過沖壓模具設計估算才能確定，因為它不僅與材料性質、拉深高度、拉深階梯數等因素有關，還將涉及到拉深直徑、原材料厚度等。

五金沖壓件卷料不良現象發生的原因：鋼板表層或是內部有異物混進;異物脫落，卷料呈傷疤一樣的狀態;卷料邊緣損壞;邊角(20～30mm)由于應力不勻稱而發生形變或者壓皺;輥子滑動引起;邊緣不規則破損;異物進到后在卷料背面壓出鼓包;超過規則之外的材質不良;異物引起表面深度產生明顯的溝痕。必要時可用油石打磨被探知的區域并加以驗證，但這種方法不失為一種行之有效的快速檢驗方法。