因?yàn)殡x心式通風(fēng)機(jī)的進(jìn)口多制成圓形管，而在通風(fēng)管系中，圓形管與矩形管比較，圓形管占有較大的空間，同時(shí)，圓形90°彎頭比矩形90°彎頭制作難度大，技術(shù)要求較高，因此在許多情況下，把抽風(fēng)機(jī)的進(jìn)口管制成矩形90°彎頭。為了與抽風(fēng)機(jī)的進(jìn)口管連接，在圓形管與矩形管之間制作一個(gè)由圓形過(guò)渡到矩形的過(guò)渡接頭。

出風(fēng)口接管，離心通風(fēng)機(jī)的出口管，要轉(zhuǎn)換方向時(shí)，好與分機(jī)中空氣的流動(dòng)方向一致，如下圖a所示。當(dāng)出口管接頭長(zhǎng)度較短，曲率半徑較小時(shí)，在彎頭中領(lǐng)裝導(dǎo)流板。

建筑行業(yè)內(nèi)的風(fēng)管系統(tǒng)是一個(gè)常年被忽視的領(lǐng)域，傳統(tǒng)通風(fēng)管道長(zhǎng)年不清洗、不檢修，容易導(dǎo)致病菌滋生。隨著疫情暴發(fā)，加之新基建、碳達(dá)峰的疊加效應(yīng)，風(fēng)管行業(yè)成為全新的“大風(fēng)口”。不僅是醫(yī)院、藥企等特殊場(chǎng)所，復(fù)合風(fēng)管系統(tǒng)也應(yīng)用到了無(wú)塵制造生產(chǎn)車間、機(jī)場(chǎng)及軌道交通等場(chǎng)景變革當(dāng)中。近年來(lái)，由于疫情原因復(fù)合風(fēng)管的市場(chǎng)保持在10%左右的年增長(zhǎng)率，發(fā)展迅猛。“所有領(lǐng)域?qū)諝獾囊蠖紝⑻岣撸L(fēng)管系統(tǒng)作為常年被忽略的領(lǐng)域，或?qū)⒃谶@場(chǎng)大潮中迎來(lái)一次新升級(jí)。

通風(fēng)機(jī)是量大面廣的耗能設(shè)備，為了節(jié)省通風(fēng)機(jī)能耗減少運(yùn)行成本，當(dāng)前應(yīng)當(dāng)重視通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)降低系統(tǒng)通風(fēng)管道壓降和節(jié)耗，合理匹配和優(yōu)化運(yùn)行調(diào)節(jié)。筆者從通風(fēng)機(jī)售后服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，之前業(yè)主認(rèn)定通風(fēng)機(jī)質(zhì)量問(wèn)題，到通風(fēng)機(jī)使用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，結(jié)果有相當(dāng)部分是通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造、安裝不合理而導(dǎo)致通風(fēng)機(jī)運(yùn)行不正常，出現(xiàn)通風(fēng)機(jī)性能達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，振動(dòng)噪聲超標(biāo)，葉片斷裂等問(wèn)題，通風(fēng)系統(tǒng)經(jīng)合理改造后，通風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常了。因此，通風(fēng)系統(tǒng)是否合理對(duì)通風(fēng)機(jī)能否正常運(yùn)行影響很大，本文對(duì)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)通風(fēng)管道設(shè)計(jì)、制作和安裝常見(jiàn)問(wèn)題提出探討意見(jiàn)。