7分鐘前 唐山數(shù)控液壓鈑金剪板機(jī)廠家信賴推薦「無錫市安迪碩」[無錫市安迪碩a357a3b]內(nèi)容：

為規(guī)范折彎工藝在生產(chǎn)中的應(yīng)用，制定了嚴(yán)格詳細(xì)的特種車輛折彎設(shè)計(jì)工藝評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)，并和產(chǎn)品設(shè)計(jì)緊密合作，爭(zhēng)取在設(shè)計(jì)初期將零件做到優(yōu)化，比如對(duì)r—折彎角半徑，r1—一次折彎角半徑，α—折彎角角度，t—板料的厚度，V—折彎開口寬度，L—折彎線性長(zhǎng)度，W—二次折彎小預(yù)留長(zhǎng)度，a—折彎長(zhǎng)度，b—二次折彎中間段長(zhǎng)度，T—數(shù)控液壓鈑金折彎?rùn)C(jī)噸位，R—盒形折彎轉(zhuǎn)角半徑等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)都做了相關(guān)的規(guī)定，有效的解決了相關(guān)設(shè)計(jì)的不合理性及更改周期，從程度上保證了產(chǎn)品的工藝性。

數(shù)控液壓鈑金折彎?rùn)C(jī)加工的六個(gè)工序，工作臺(tái)的翻轉(zhuǎn)，除機(jī)械分度，定位以外，還設(shè)置有一套定位機(jī)構(gòu)，完全確保每一次沖壓過程中，工作臺(tái)模具的準(zhǔn)確定位，安裝上模的滑臺(tái)是箱體結(jié)構(gòu)，滑臺(tái)導(dǎo)軌與機(jī)身上導(dǎo)軌，接觸長(zhǎng)度大，上模的每一次沖壓，工序?qū)δ嗯饔卸螞_壓即上模一次壓瓦坯到位后，上模上升10㎜，使泥坯得到充分排氣后，上模再向下壓瓦坯到位，才返回相當(dāng)高位置，因而模具使用壽命長(zhǎng)，壓制的產(chǎn)品質(zhì)量好。

由于不同種類和厚度的板材加工要求不一樣，應(yīng)根據(jù)材料的屬性和客戶的外觀要求，采用不同的加工和防護(hù)措施：SPCC、SPHC、SS400板材屬于一般性加工，后續(xù)有涂裝工序，折彎時(shí)不需要做特殊的防護(hù);SECC、SGCC及覆鋁鋅板在折彎加工后無涂裝工序，需要注意板材表面的劃傷和鍍鋅層的保護(hù);SUS、Al板材多有無折彎壓痕的要求，需要根據(jù)板厚選擇墊膜、墊板、滾棒/滾針、聚氨酯、翼折等加工方式。

在經(jīng)濟(jì)化的背景下，企業(yè)對(duì)精益生產(chǎn)、效率提升和成本控制要求越來越高，夾緊系統(tǒng)升級(jí)的解決方案在滿足客戶對(duì)鈑金品質(zhì)的要求下，同時(shí)大大提高了折彎生產(chǎn)力，具有較高的回報(bào)率。

　多次使用全長(zhǎng)碳鋼板進(jìn)行折彎測(cè)試，折彎角度偏差范圍均控制在±0.2°以內(nèi)，除了折彎角度的精度達(dá)到客戶的要求外，由于免對(duì)刀、液壓夾緊的快速換模等一系列優(yōu)點(diǎn)，設(shè)備停機(jī)、等待時(shí)間大大減少，降低了對(duì)操作工的經(jīng)驗(yàn)要求和減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，綜合使用效率提升了3成。