無人機的研制早是由軍事的需要而開始的,發展到現在,越來越多的民用領域也應用到了無人機。作為特殊的材,無人機設計不需要考慮人的生理承受能力,針對無人機的使用特點,兼顧無人機的載荷分布和受力情況,推進無人機結構外形的一體化研究。碳纖維兼具紡織纖維的柔軟性,可塑性強,能夠采用先進一體化成型工藝,制作出適用的氣動外形,能夠實現結構的輕量化。

碳纖維雖是一種纖維材料 ,但是其力學性能十分突出, 其抗拉強度能夠達到3000MPal以上,比強度和比模量綜合指標要優于現有結構材料,能夠有效滿足使用強度所需。碳纖維復合材料具有吸能抗振的特性,能夠保證無人機在飛行過程中的平穩性。碳纖維具有的耐腐蝕性能,使用壽命長。

在我們的生活種,碳纖維制品可見率越來越高。這種只有頭發絲20分之一粗細的材料 ,重星很輕,密度為鋼材的四分之一, 強度卻是鋼的4倍以上。它可以制造成各種產品使用,例如汽車零件、板、高鐵加工件、子椅子、小提琴盒、錢包、名陜支架、機械臂等。原先是工業材料,現在很多民用領域也有涉及,那么碳纖維制品的市場前景如何呢?

碳纖維制品的市場前景非常廣闊,如果說19世紀是鋼的世紀, 20世紀是塑料的世紀,那么21世紀就是碳纖維的時代了。致使它如此受歡迎的原因是其優異的性能:質輕高強、耐高溫、耐腐蝕、耐摩擦、不會生銹。它兼具柔軟和剛硬的特性,可設計性強。目前碳纖維在各個領域的使用量分別為58%用于普通工業; 23%用于體育娛樂; 19%用于航天航空及軍事, 隨著時代的發展,這個比例還在不斷變化。

有一個因素-直在阻礙碳纖維行業的發展,那就是生產技術的壟斷。掌握碳纖維原絲生產技術的只有日本、國等少數國家,他們技術高度保密,設備不肯轉讓,國家也有明確的規定不能出售的原絲品種給其它國家。國內的生產力水平和產品質量較之國外有很大的差距,想要發展碳纖維,只能靠自己。

竹炭纖維是使用竹子為原料,在純氧高溫的條件下讓竹子的微孔更細,然后紡絲而成的,環保又健康,被譽為'黑色鉆石”; 而碳纖維是驟纖維、瀝青纖維、粘膠基纖維等含碳高的化學纖維為原料,高溫碳化而成的，性能優越,在很多行業都有應用。作為含碳量很高的纖維,它們有什么不同呢?

先來說或竹炭纖維吧。竹炭纖維有良好的柔軟性、吸濕性、性以及環保型。把它紡織成布匹后,摸上去手感柔軟細膩、有彈性、韌性和強度都,比棉和絲綢還要好上許多?，F在竹炭纖維織品非常流行,天使用清爽、透氣,春秋使用能排除身體多余的火氣，舒適又健康。它的率達到94.5% ,能抑制螨蟲、防臭。

再來看看碳纖維。碳纖維雖然是一種化工纖維,但對人體沒有絲毫危害。碳纖維的性能堪比金屬,強度高、重量輕、韌性強、拉伸模量大、耐化學腐蝕。常見的碳纖維產品有碳纖維板、碳纖維布、碳纖維桿、碳纖維異形件,它們廣泛應用在在建筑補強、體育用品、工業制造、機械、軍事安全等領域。甚至可以用來制造一些小產品 ,例如球拍、名片、錢包。