|
公司基本資料信息
|
|||||||||||||||||||||||||
英格索蘭公司壓縮機(jī)主機(jī)以其零故障及低的維護(hù)費(fèi)用。所有的主機(jī)均由英格索蘭公司自行設(shè)計和制造,確保嚴(yán)格的質(zhì)量控制;轉(zhuǎn)子采用 AISI-C-1141鍛造鋼為材料。用世界上技術(shù)先進(jìn)的加工機(jī)械所生產(chǎn),非對稱形線是用兩步精加工法制成。

進(jìn)的轉(zhuǎn)子型線 :優(yōu)化的螺桿轉(zhuǎn)子型線可提升16%的能效
低摩擦軸承布置:有助于提升能效
優(yōu)化的齒輪潤滑通過將潤滑油巧妙地注入齒輪嚙合部位,增加了運(yùn)行可靠性并減少了能耗。
流線型的入口和出口流道:減小了壓降
優(yōu)化的噴油工藝:降低了溫度并提升了壓縮過程中的效率
煙臺威盛機(jī)電工程有限公司:英格索蘭空壓機(jī),啟動無沖擊:由于變頻器本身涵蓋了軟啟動器的功能,啟動電流在額定電流的1.2
倍以內(nèi),與工頻啟動一般在額定電流的3-5
倍相比,啟動沖擊很小;這種沖擊不僅是對電網(wǎng)的,對整個機(jī)械系統(tǒng)的沖擊也大大的減少了,從而延長了空壓機(jī)的使用壽命。
交流電源的電壓適應(yīng)性更好:由于變頻器采用的過調(diào)制技術(shù),在交流電源電壓稍低時仍可輸出足夠的力矩,驅(qū)動電動機(jī)工作;對電壓稍高時,也不會導(dǎo)致輸出到電動機(jī)的電壓偏高。
內(nèi)置VSD變頻一體式控制:采用變頻電機(jī),防護(hù)等級IP55;英格索蘭所有內(nèi)置VSD
機(jī)組采用一體式控制。
智能控制器可以同時控制壓縮機(jī)和內(nèi)置變頻器,確保機(jī)組低成本運(yùn)行;操作簡單、方便,智能化監(jiān)控機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)。

張家港博澤汽車制品有限公司
PegasusII MM37-PE
東風(fēng)本田汽車零部件有限公司
壓縮機(jī)XF200-II風(fēng)冷
安徽金涂山汽車貿(mào)易有限責(zé)任公
Infinity R11IU-A8-X
廣東佛山粵海汽車空調(diào)公司
壓縮機(jī)XF200閉式
混合流式壓縮機(jī)——也屬速度型壓縮機(jī)。其轉(zhuǎn)子的形狀結(jié)合了離心式和軸流式兩者的一些特點。噴射式壓縮機(jī)——利用高速氣體或蒸汽噴射流帶走吸入的氣體,然后在擴(kuò)壓器上將混合氣體的速度轉(zhuǎn)化為壓力。永磁變頻壓縮機(jī)——由于變頻化的螺桿空壓機(jī)利用了變頻器的無級調(diào)速特點,通過控制器或變頻器內(nèi)部的PID調(diào)節(jié)器,能平緩啟動;對用氣量波動比較大的場合,又能快速調(diào)節(jié)響應(yīng)。
