流量控制閥又稱SG-ZZ-2流體控制閥，是一種采用先導(dǎo)沖量方式控制流量的多功能閥門。適用于配水管需控制流量和壓力的管路中，保持預(yù)定流量不變，將過大流量限制在一個(gè)預(yù)定值，并將上游高壓適當(dāng)減低，即使主閥上游的壓力發(fā)生變化，也不會(huì)影響主閥下游的流量。其連接方式分為法蘭式與螺紋式；焊接式。控制調(diào)節(jié)方式分為自動(dòng)與手動(dòng)。流量控制閥是在一定壓力差下，依靠改變節(jié)流口液阻的大小來控制節(jié)流口的流量，從而調(diào)節(jié)執(zhí)行元件(液壓缸或液壓馬達(dá))運(yùn)動(dòng)速度的閥類。主要包括節(jié)流閥、調(diào)速閥、溢流節(jié)流閥和分流集流閥等。安裝形式為水平安裝。其連接方式分為法蘭式與螺紋式；焊接式。控制調(diào)節(jié)方式分為自動(dòng)與手動(dòng)。

很簡單，就回頭去看吧!這可不是開玩笑!相信在美國開過車的車主都知道，在美國考時(shí)，實(shí)際路試有個(gè)的重要的項(xiàng)目就是在轉(zhuǎn)彎和變換車道時(shí)，有沒有回頭以確定有無來車。在臺(tái)灣很多人開車都是方向燈一打、左右后視鏡瞄一眼，一看沒車就彎過去了，擦撞的和側(cè)撞往往都因此造成。

當(dāng)然，在回頭確認(rèn)側(cè)后方是否有來車之前，得在車子前方安全無虞的情況下。這一瞬間的動(dòng)作，在大部分的情況下都不會(huì)影響駕駛安全。雖然現(xiàn)在有很多新車都配備了雙曲率后視鏡，但這不過是把左、右后視鏡的視角范圍再加大一些，仍無法完全涵蓋所有的區(qū)域。

①ZSJZ型〈法蘭式〉水流指示器安裝采用三通法蘭直接同管道法蘭連接，適用于管徑100mm以上，三通管長度為180mm；

②ZSJZ型（鞍座式）7K流提示器適用于改造、擴(kuò)建公工程、卡箍式連接管道工程。安裝方便、迅捷，緊固螺栓只有兩個(gè)；

③ZSJZ型〈溝槽式》7_K流指示器安裝采用卡箍連接在管網(wǎng)中，安裝方便快捷； ⑥接線、按線端"+"紅線接電源"+"DC24V, 端黑線接地線"常開"端黃線接報(bào)警系統(tǒng)信號(hào)端。"公共點(diǎn)"藍(lán)線為減少引線可同"+"端相接；