1分鐘前 天津X5000載貨車報價詢價咨詢「德旭」[德旭8cd5f9f]內(nèi)容：陜汽德龍M3000S驚艷眾人德龍M3000S成為煤炭、砂石料運輸“扛把子”內(nèi)飾比拼X5000，加寬大臥鋪還配格拉默，德龍M3000S真高不只是多了個S:陜汽德龍M3000S技術迭代解析陜汽德龍M3000S驚艷眾人

拿下煤炭砂石料運輸好車 陜汽德龍M3000S驚艷眾人

選配電加熱配件解決起霧煩惱

陜汽德龍M3000S為避免部分地區(qū)卡友在雨雪天氣下行車遇到的后視鏡起霧問題，可選配電動電加熱后視鏡，用戶無需用抹布擦拭，在車內(nèi)一鍵即可清除霧氣，幫助駕駛員更好觀察兩側道路，進一步提升安全性。

內(nèi)飾舒適智能

格拉默座椅+主被動安全系統(tǒng)

從事煤炭、砂石料運輸經(jīng)常要出入礦場、采石場等地，且大多數(shù)時間中，駕駛員要在高速、底道行駛，路況復雜難測，這就要求車輛要具備的舒適度和極高的安全性，陜汽德龍M3000S一定可以帶給你的駕乘體驗。

舒適座椅不再疲勞

陜汽德龍M3000S標配格拉默氣囊座椅，該座椅具備一鍵充放氣、氣囊軟硬度調(diào)節(jié)、兩檔腰托調(diào)節(jié)，滿足不同體型人群對座椅的需求，降低駕駛員的疲憊感，提升運輸效率，保障駕駛員的身體健康。

德龍M3000S成為煤炭、砂石料運輸“扛把子”

節(jié)油 舒適安全 德龍M3000 S成為煤炭、砂石料運輸“扛把子”

WP11S 460馬力發(fā)動機

底盤采用高強度單層車架，漢德5.5噸MAN技術免維護前軸，漢德11.5噸MAN技術單級減速橋，濰柴+法士特+漢德的動力鏈組合一直以來都是陜汽的當家動力系統(tǒng)，憑借著這套可靠穩(wěn)定的動力鏈，陜汽也是收獲了不少忠實用戶，因此很多卡友買車就認準了這套動力系統(tǒng)，在市場上可以說是。

法士特S12MO 12擋手動變速箱

德龍M3000S 6×4牽引車在保證安全性的前提下，通過一系列科學輕量化設計，底盤部分采用輕量化設計，前2后3片板簧+單層8mm車架。為了迎合法規(guī)全系標配50型號鞍座，整車自重低于7.8噸。這對于煤炭、砂石料客戶而言，在降低油耗成本的同時，車身重量更輕意味著可以合法裝載更多貨物，在空載時也可降低一定的油耗，從而增加更多收益空間。

內(nèi)飾比拼X5000，加寬大臥鋪還配格拉默，德龍M3000S真高

內(nèi)飾比拼X5000，加寬大臥鋪還配格拉默，德龍M3000S真高

德龍的動力鏈一向采用卡友們口中所說的“黃金動力鏈”，即濰柴+法士特+漢德。這輛車的后橋使用并裝雙聯(lián)的漢德11.5噸級別單級減速橋，車橋速比3.7，帶有長換油技術。

車輛懸架采用后三的少片簧懸架，全車輪轂為高強度鋼制輪輞，匹配12R22.5的真空輪胎，可以有效降低整車自重，據(jù)銘牌指示，該車自重僅8070Kg，在國產(chǎn)雙驅車型中算是很低的了。

陜汽德龍M3000S的改變是顯而易見的，從外觀到內(nèi)飾，與老款均形成了可視的差距，再加上全新的動力鏈總成搭配和8噸出頭的車輛自重，針對煤礦運輸市場有著非常大的優(yōu)勢。

不只是多了個S:陜汽德龍M3000S技術迭代解析

不只是多了個S：陜汽德龍M3000S技術迭代解析

作為陜汽重卡在中端物流運輸市場的重要產(chǎn)品，德龍新M3000在用戶圈中樹立了良好的口碑，為了更加充分地滿足煤炭、日用工業(yè)品以及砂石料等運輸市場不斷變化的用戶需求，2020年陜汽對德龍新M3000牽引車進行了加強升級，并將新車型命名為德龍M3000S，接下來讓我們一起看看這款S版車型有哪些改變。

家族化外觀更加精致

M3000S的加長高頂G系列駕駛室主體框架仍舊延續(xù)了原有M3000的設計，駕駛室主要的變化集中在前臉部分。前面罩使用了黑色鋼琴烤漆飾板，配以大面積琴鍵式進氣格柵以及車標上方的“SHACMAN”字樣，顯得豪華且精致，設計風格與德龍X5000高度相似。

熏黑的LED前大燈采用遠近光分體設計，半環(huán)繞的LED燈帶集成了日間行車燈和轉向燈。LED大燈擁有6000K色溫，光源壽命可超過5萬小時，為鹵素燈60倍之多。前保險杠中央的毫米波雷達可實現(xiàn)前車碰撞、行人碰撞等智能預警功能，滿足新的法規(guī)要求。

通過大燈控制區(qū)域下方類似乘用車的拉手可以開啟前面罩，前面罩采用雙液壓挺桿支撐，駕駛室前部管路布置清晰、捆扎細致，并在每根管路上標注了名稱。玻璃水加注口位于左手邊導流腮位置，與門把手高度基本一致，避免了許多車型因加注口過高導致的不便。