青島卓啟機械配件有限公司（曾用名青島建新齒圈有限公司），地處青島濱海工業(yè)園內(nèi)，毗鄰膠州灣高速，青島流亭國際機場，交捷。這樣，當主電路接通后，起動機齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合即已高速旋轉(zhuǎn)，兩者接觸時自然會因撞擊而發(fā)出響聲，且兩者無法嚙合，發(fā)動機也就不能起動。公司現(xiàn)已通過ISO/TS 16949:2002 機構(gòu)的認證，是濰柴動力集團、天津雷沃配套齒圈廠家，年產(chǎn)值3600萬元，技術(shù)力量雄厚，質(zhì)量，深受各地用戶信賴。我公司生產(chǎn)齒圈歷史悠久，可承接國內(nèi)各發(fā)動機廠齒輪配套、各類國產(chǎn)進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造，產(chǎn)品遠銷美國 歐洲 東南亞國家和地區(qū)。公司位于美麗的海濱城市——青島市，距濟青高速公路6公里，流亭機場8公里，青島港15公里，地理位置優(yōu)越，交通運輸極為方便。

（齒輪與齒圈的軸向距離應(yīng)該保持2.5-5毫米）。落料平端面，在10001050°C溫度下，保持預(yù)制毛坯盲孔的孔徑不變，將盲孔的底部連皮沖除，形成中心孔，同時將預(yù)制毛坯沖壓至與成品齒圈坯件相當?shù)母叨龋瞥擅鳌＿@樣，當主電路接通后，起動機齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合即已高速旋轉(zhuǎn)，兩者接觸時自然會因撞擊而發(fā)出響聲，且兩者無法嚙合，發(fā)動機也就不能起動。遇此故障，可采取將起動機電磁開關(guān)的靜、動觸點間隙調(diào)大；在電磁開關(guān)與起動機后殼間加墊；消除起動機撥叉中部支承銷的多余間隙；更換撥叉上磨損變小的滑塊或滑輪；往飛輪上裝入齒圈時，勿將齒圈壓到飛輪底部，留2-3毫米間隙或選用加厚齒圈等方法，予以排除。另外，市場上銷售的起動機驅(qū)動齒輪，有的總體長度不符合標準，也有些不正規(guī)廠生產(chǎn)的飛輪及齒圈高度不符合標準，都容易造成這種現(xiàn)象，購買時要格外注意不要貪圖便宜而造成更大的損失。

從2006年至今我站各車輛設(shè)備共更換飛輪齒圈14個其中魯F11361大客車更換4個客梯車2號更換2個客梯車1號、3號、4號裝載機1號和鏟車8號各更換1個裝載機2號更換2個。①若飛輪有連續(xù)三個以上牙齒損壞，且與起動機齒正好相對，就會導致兩者齒輪不能嚙合。更換的原因都是因為啟動時有異響經(jīng)過拆檢起動機發(fā)現(xiàn)飛輪齒圈基本都是沿圓周齒環(huán)三個點有銑齒現(xiàn)象有的起動機單向離合器齒輪有磨損。通過檢查分析總結(jié)造成飛輪齒圈銑齒的原因有以下六個方面如樹狀圖所示 故障磨損 嚙合前端面間隙 操作使用 維修裝配 配件質(zhì)量 飛輪動平衡 1、 撥叉 2、 單向離合器 3、 軸套 4、 花鍵 1、 間隔時間 2、 頻繁啟動 3、 電瓶的檢查 4、 二次強制啟動 1、 彈簧 2、 間隙大 3、 間隙小 1、 質(zhì)量 2、 產(chǎn)地 3、 采購 1、 加熱 2、 裝配 3、 安裝方向 1、 磨損固 2、 不平衡 飛輪銑齒故障原因分析 針對不同故障 找出解決方法 定期檢查與保養(yǎng) 加強操作培訓和檢查 標準3-5mm 調(diào)整后3mm 沿圓周均勻加熱至150℃200℃ 觀察飛輪上記號的分布情況 采購員和技術(shù)員嚴格把關(guān)

所述下壓蓋(7)的開口朝下，并可套在所述下壓裝定位套筒(6)外面，并在所述上移動組件的作用下，向下壓所述外齒圈(W)，當下壓蓋(7)內(nèi)頂面接觸下壓裝定位套筒(6)頂面時，剛好將下壓裝定位套筒(6)上套裝的所有外齒圈(W)壓到所述下壓裝套筒(5)上。2、齒輪是通過兩齒輪的輪齒相互嚙合實現(xiàn)傳動，而兩鏈輪間要通過鏈條實現(xiàn)傳動。

內(nèi)齒圈是傳遞系統(tǒng)中用來輸送傳遞功能的一個關(guān)鍵部件，是由帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器和齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈等零件組成。滾輪齒條和滾輪齒圈的應(yīng)用范圍非常廣，例如臺架裝載機、長距離機器人行走、同步進給、長行程機械設(shè)備、復式滾動頭、測量儀、堆料機、清洗線、雙軸同步驅(qū)動、可自由設(shè)定的分度臺、機器人的旋轉(zhuǎn)、觀測機的驅(qū)動、水刀切割等都有廣泛應(yīng)用。主要用于啟動電機傳動系統(tǒng)，它依金屬齒的嚙合旋轉(zhuǎn)傳動輸送傳遞功能。內(nèi)齒圈的使用量非常大，但內(nèi)齒通常采用插齒、推齒、拉齒成型，加工難度大，材料利用率低。一般的內(nèi)齒圈的加工方法生產(chǎn)工序長，制得的內(nèi)齒圈硬度低，且材料消耗和產(chǎn)品能耗都比較大，造成成本高。